YWZ8-150/E23 ELEKTROHYDRAILISCHE EN DRUMREM

Aangezien het wrijvingspaar mechanische vervorming en thermische vervorming kan veroorzaken tijdens het remmen, moet de speling van de rem in de koeltoestand worden bepaald door experimenten. Bovendien zal de rem worden vergroot door de slijtage van de wrijvingsvoering (pad) in het werkproces, dus moet de rem worden voorzien van een spelingaanpassingsmechanisme.

Om een ​​goede remwerking te behouden, moet er een optimale speling zijn tussen de remschoen en de remtrommel. Met de slijtage van de frictievoering neemt de speling tussen de remschoen en de remtrommel toe en is een mechanisme voor het aanpassen van de speling nodig. In het verleden moest de speling van de trommelrem handmatig worden aangepast en werd de speling aangepast met een voelermaat.

Wanneer de speling toeneemt en de remschoen verder naar buiten wordt geduwd dan een bepaald bereik, zal het spelingsafstelmechanisme de "pal" van de afstelhendel naar de positie trekken waar deze ingrijpt met de volgende tand van de afsteltand. Hierdoor wordt de lengte van de drijfstang vergroot, de positie van de remschoen verplaatst en de normale speling hersteld.

De spelingafstelling van de trommelrem wordt gerealiseerd door het drijfstangsysteem tussen de nokkenas en de remluchtkamer-remarm. Er is een wormwiel en een wormpaar in de remarm. Door de worm aan te passen om het wormwiel te laten draaien om de nok aan te drijven om te draaien, wordt de overbodige speling tussen wrijvingsparen geëlimineerd.

De rembodemplaat is de installatiebasis van alle onderdelen van de rem, behalve de remtrommel, en de juiste positie van elk installatieonderdeel moet worden gewaarborgd. De rembodemplaat draagt ​​het remreactiekoppel wanneer de rem werkt, dus moet deze voldoende stijfheid hebben. Onvoldoende stijfheid zal het remkoppel verminderen, de pedaalslag vergroten en de voering ongelijkmatig laten slijten.

Populaire tags: ywz8-150/e23 elektrohydraulische andrumrem, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, op maat gemaakt