YWZ4-serie elektro-hydraulische trommelrem|Mislukte-veilige uitschakeling-uitrem voor kraan- en havenmachines

YWZ4-serie elektro-hydraulische trommelremmen

YWZ4 elektro-hydraulische trommelremmen maken standaard gebruik van verticale montage van de boegschroef, horizontale montage aan de zijkant is mogelijk na structurele aanpassing. Standaard ondersteunende accessoires zijn onder meer ED/YT1 elektro-hydraulische boegschroeven, handmatige ontgrendelingshendels en statuslimietschakelaars; snel-wrijvingsvoeringen en boegschroefafdichtingen/olie-onderhoudssets zijn reguliere verbruiksonderdelen. Drukvaste constructies, op maat gemaakte horizontale beugels en regen-stofschermen zijn optionele bijpassende onderdelen die op grote schaal worden toegepast in industriële remsystemen in de hijs-, haven-, metallurgie- en mijnbouwsector.

Veelvoorkomende foutpunten – YWZ4-rem kan niet worden vrijgegeven na activering van de boegschroef

1. Storingen in de elektrische-hydraulische boegschroef (ED / YT1 boegschroef)

Ingebouwde-in motorspoel van de boegschroef is verbrand, open- of kortgesloten-; geen hydraulisch vermogen.

Het interne hydrauliekoliepeil is te laag, of de olie is verslechterd/vermengd met lucht, wat leidt tot onvoldoende stuwkracht.

Afdichtingsringen en zuigerolieafdichtingen in de boegschroef zijn beschadigd, waardoor ernstige interne olielekkage en verlies van uitgangskracht ontstaat.

De waaier in de boegschroefpomp zit vast door metaalresten, roest of slib, waardoor er geen hydraulische druk kan worden opgebouwd.

De ingangsspanning is te laag-geschat, de bedradingsklemmen zitten los, de contactorcontacten zijn weggenomen en leveren niet het volledige vermogen aan de boegschroef.

De kantelhoek van de boegschroef overschrijdt de toegestane ±15 graden, wat resulteert in een slechte oliesmering en een onvolledige zuigerverlenging.

2. Afwijkingen in mechanische koppeling en afstelling

De verbindingstrekstang tussen de boegschroef en de remzwenkarm is te kort; onvoldoende slag kan de remarmen niet opentrekken.

Borgmoeren op de trekstang glijden en schakelen, waardoor de effectieve werkslag wordt verminderd.

Het balansmechanisme met gelijke{0}} speling is geblokkeerd door stof, roest of vreemde metaaldeeltjes, waardoor de beweging van de zwenkarm wordt beperkt.

Scharnierpennen en zelfsmerende -bussen van remarmen zijn verroest, droog of zitten vast, waardoor overmatige bewegingsweerstand ontstaat.

De voor-compressie van de hoofdremveer is te veel-afgesteld; de veerspanning overschrijdt de maximale stuwkracht van de elektro-hydraulische boegschroef.

De handmatige noodontgrendelingshendel wordt niet volledig gereset, waardoor de rem mechanisch wordt vergrendeld in gesloten toestand.

3. Interferentie tussen wrijvingsvoering en remtrommel

De enkele-zijdige speling tussen wrijvingsvoering en remtrommel is te klein afgesteld; voeringen kleven stevig aan het trommeloppervlak.

De remtrommel is vervormd, kromgetrokken of axiaal verschoven, waardoor er aanhoudende wrijvingsblokkering ontstaat, zelfs nadat de boegschroef volledig is uitgeschoven.

Puin, zand en metaalvijlsel zitten vast tussen de remtrommel en de wrijvingsvoeringen, waardoor de scheiding van de schoenconstructies wordt geblokkeerd.

Wrijvingsvoeringen zwellen op als gevolg van olievervuiling, waardoor de opening kleiner wordt en aan de trommel blijft kleven.

4. Storingen bij montage en externe obstakels

De bevestigingsbouten van de rembasis zitten los, wat leidt tot een offset van het frame en een ongelijkmatige klemweerstand van de schoen.

Vreemde voorwerpen komen in botsing met de remarm en beperken de uitwaartse slag ervan.

Op de lange- termijn veroorzaakt zwaar stof en corrosie een algehele blokkering van het gehele remverbindingssysteem zonder regelmatig onderhoud.

Populaire tags: ywz4-serie elektro-hydraulische trommelrem|fail-safe power-off rem voor kraan- en havenmachines, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, aangepast