YPZ2-630*30II/E121-R-MSK1 elektrohydraulische schijfremmen

YPZ2-630*30II/E121-R-MSK1 elektrohydraulische schijfremmen

DeYPZ2-630*30II/E121-R-MSK1is een zware-opdracht,veer-aangebracht, hydraulisch vrijgegevenschijfrem. Het is ontworpen voor grootschalige industriële machines-die een hoog remkoppel en nauwkeurige bediening vereisen.

De uitsplitsing van het modelnummer is als volgt:

YPZ2:De serieaanduiding voorElektrische-hydraulische armschijfremmen.

630:DeRemschijfdiameter van 630 mm.

30:DeRemkoppel van 3000 N·m.

II:DeSerietype (Type II). Dit duidt op een specifieke configuratie, die doorgaans voorkomtin elkaar grijpende egalisatieEnautomatische slijtagecompensatieom consistente prestaties te behouden.

E121:Het specifiekeBoegschroefmodel(gelijk aanEd121/6). Dit is een grote elektro-hydraulische boegschroef1250 Nvan kracht.

R:DeMontagerichting, wat aangeeft eenRechter-handinstallatie configuratie.

MSK1:DeOptiecode. Dit duidt op de opname van aEindschakelaar(specifiek voor positiebewaking "Open").

💡 Belangrijkste kenmerken en kenmerken

Boegschroef met hoge-capaciteit (E121 / Ed121):

Stoot:De E121 boegschroef genereert een nominale stuwkracht van1250 N.

Functie:Het levert de hydraulische kracht die nodig is om de remveren te overwinnen en de remklauw los te maken van de 630 mm schijf.

Ontwerp:Het is een geïntegreerde elektro-hydraulische eenheid (motor + pomp + cilinder) ontworpen voor hoge betrouwbaarheid en continu gebruik.

Type II-configuratie (automatische bediening):

In elkaar grijpende egalisatie:De aanduiding "Type II" zorgt ervoor dat beide remblokken (schoenen) intrekken en aangrijpenevenvia een mechanische koppeling. Dit voorkomt het "slepen" aan één kant en zorgt voor een gelijkmatige slijtage.

Automatische slijtagecompensatie:De rem beschikt over een mechanisme dat de speling van de remblokken automatisch aanpast naarmate het wrijvingsmateriaal verslijt, waardoor een constante luchtspleet en remkoppel behouden blijft zonder handmatige tussenkomst.

Slimme monitoring (MSK1-optie):

Eindschakelaar (K1):Het achtervoegsel "MSK1" geeft aan dat de rem is uitgerust met een行程开关 (rijschakelaar). Deze schakelaar stuurt een signaal naar het hoofdbesturingssysteem (PLC) om te bevestigen dat de rem actief isvolledig open (losgelaten)voordat de motor mag starten. Dit voorkomt dat de machine tegen de rem in probeert te bewegen.

Visuele koppelaanpassing:
De hoofddrukveer is gehuisvest in een vierkante buis met eengegradueerde schaal, waardoor onderhoudspersoneel het remkoppel (veerkracht) gemakkelijk kan aflezen en aanpassen aan de nominale waarde van 3000 N·m.

Onderhoud-Gratis koppeling:
De belangrijkste draaipunten zijn voorzien vanzelfsmerende lagers-, waardoor handmatig smeren niet meer nodig is en een soepele werking in stoffige omgevingen wordt gegarandeerd.

🏭 Typische toepassingen

De YPZ2-630-serie wordt gebruikt inzware industriewaar grote roterende massa's nauwkeurig moeten worden gecontroleerd:

Havenmachines:Groot schip-naar-landkranen, portaalkranen en RMG's.

Mijnbouw:Grote kogelmolens, brekers en zware-transportbanden.

Metallurgie:Stalen walserijen en grote bovenloopkranen.

Elektriciteitscentrales:Grote ventilatoren en winders.

📋 Algemene technische specificaties

表格

Opmerking:DeE121boegschroef is een grote eenheid. Wanneer u deze vervangt, zorg er dan voor dat demontage afmetingen(gatafstand) enelektrische specificaties(spanning/frequentie) overeenkomen. DeMSK1eindschakelaar is een veiligheidskritisch onderdeel; zorg ervoor dat de bedrading is aangesloten op het veiligheidscircuit van de machine om "slepende" starts te voorkomen.

Populaire tags: ypz2-630*30ii/e121-r-msk1 elektrohydraulische schijfremmen, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, aangepast