+86-373-8614444
ZYTJX-250-P50-RL Hydraulische railklem video

ZYTJX-250-P50-RL Hydraulische railklem

De ZYTJX - 250 - P50 - RL maakt deel uit van de hydraulische railklemmen uit de ZYTJX-serie. Het is een cruciaal winddicht en positionerend onderdeel voor buiten op rails gemonteerde kranen en ander materieel. Hier vindt u een gedetailleerd overzicht van de parameterspecificaties, werkingsprincipes, installatie en...

Beschrijving

De ZYTJX - 250 - P50 - RL maakt deel uit van de hydraulische railklemmen uit de ZYTJX-serie. Het is een cruciaal winddicht en positionerend onderdeel voor buiten op rails gemonteerde kranen en ander materieel. Hier vindt u een gedetailleerd overzicht van de parameterspecificaties, werkingsprincipes, installatie- en inbedrijfstellingsprocessen, evenals onderhoudsmethoden:

Belangrijkste parameterspecificaties

Parametertype Specifieke details
Kernprestatieparameters De nominale antislipkracht - is 250 kN, de nominale klemkracht is 500 kN. Het is speciaal ontworpen voor P50-rails, die de rail stevig kunnen vastklemmen om te voorkomen dat apparatuur verschuift als gevolg van sterke wind en andere externe krachten.
Toepasselijke arbeidsomstandigheden Het bereik van de omgevingstemperatuur is -20 graden tot +50 graden. Het maakt gebruik van een intermitterende werkingsmodus, met korte - actietijd en lage frequentie. Het hydraulische station wordt aangedreven door driefasige AC 380V met een frequentie van 50Hz.
Structurele ondersteunende parameters Het is uitgerust met een eindschakelaar voor vergrendelingsbeveiliging. Het dubbele geleidewielontwerp is toegepast om effectief te voorkomen dat de railklem losraakt van de rail. Het moet worden gebruikt met een bijpassend hydraulisch station of aandrijfeenheid.

WerkingsprincipeDeze railklem neemt de werkmodus over vanveerklemming en hydraulische ontgrendeling, en de werking ervan is nauw verbonden met het reiscircuit van de gastheer:

Klemmende staat: Wanneer de op de buitenrail - gemonteerde kraan en andere gastapparatuur stoppen met werken, wordt de magneetklep van het hydraulische systeem - uitgeschakeld. De drukolie stroomt terug naar de olietank en de veer veert terug en geeft energie vrij. Het drijft de dwarsbalk, de drijfstang en het klemmechanisme aan, zodat de klem de P50-rail stevig vastklemt, waardoor een winddichte positionering wordt bereikt en wordt voorkomen dat de host wordt weggeblazen of verplaatst.

Staat vrijgeven: Wanneer de host moet bewegen, wordt eerst het hydraulische station geactiveerd. De drukolie komt de cilinderholte binnen en duwt de zuiger om de veer samen te drukken. Hierdoor gaat de klem open. Wanneer de klem volledig geopend is, activeert deze de eindschakelaar om de stroomtoevoer naar de oliepompmotor af te sluiten. Ondertussen is het vergrendelingscircuit van de reismotor van de gastheer aangesloten, en de gastheer kan zich dan vrij langs de rail bewegen. Tijdens het verplaatsen van de gastheer handhaaft het hydraulische systeem druk om de klem in open toestand te houden.

Installatie- en inbedrijfstellingsstappen

Pre-- installatie Voorbereiding: Controleer eerst of het klemlichaam, de veer, de hydraulische cilinder, de eindschakelaar en andere componenten intact zijn en zorg ervoor dat de bewegende delen niet vastlopen. Leg installatiegereedschap zoals sleutels en lasmachines klaar en vul het bijbehorende hydraulische station met hydraulische olie tot het midden van de oliepeilmeter. Voor omgevingen met normale temperaturen kan gewone hydraulische olie YA - N32 of YA - N46 worden geselecteerd.

Positionering en bevestiging: Bekrachtig de railklem om hem open te maken en hijs hem vervolgens op de P50-rail, waarbij u ervoor zorgt dat de klem stabiel over de rail rust. Gebruik vulplaten om de geleidewielen omhoog te brengen, zodat het loopvlak van de geleidewielen 10 mm hoger is (de vulplaten worden verwijderd na de algehele installatie). Schakel de stroomtoevoer uit, zodat de klem de rail vastklemt. Pas de middenpositie van het verbindingsframe van de railklem aan om deze uit te lijnen met het midden van de wielen van het rijmechanisme, en las en bevestig vervolgens het verbindingsframe aan de gastheer. Opgemerkt moet worden dat wanneer de klem de rail vastklemt, de opening tussen het kussenblok en de spindelmoer minimaal 8 mm moet zijn om klemfouten als gevolg van railslijtage te voorkomen.

Hydraulische en elektrische aansluiting: Sluit de olieleidingen van het hydraulische station aan op de railklemcilinder. De drukolieleiding is verbonden met de stangkamer van de cilinder en de retourleiding is verbonden met de stangloze kamer. Een onjuiste aansluiting zal ertoe leiden dat de railklem niet meer werkt. Sluit de eindschakelaar en het hydraulische stationcircuit aan op het hostbesturingssysteem om de vergrendelingsfunctie te realiseren die de host alleen kan starten als de klem volledig is geopend.

Na - installatie Inbedrijfstelling: Start het hydraulische station en stel de ontlastklep af, zodat de systeemdruk 11 - 13MPa bereikt. Controleer of de klem flexibel geopend en gesloten kan worden. De openingstijd moet kleiner dan of gelijk zijn aan 5s en de klemtijd kleiner dan of gelijk aan 8s. Test de vergrendelingsfunctie. Als de klem niet volledig is geopend, mag het gastbewegingsmechanisme niet worden gestart. Voer een drukbehoudtest van 10 - minuten uit. De drukval moet kleiner dan of gelijk zijn aan 0,5 MPa om te voorkomen dat er olie lekt in de pijpleiding en hydraulische componenten.

Onderhoud en algemene probleemoplossingRoutineonderhoud

Voeg elke week smeerolie toe aan elk oliemondstuk om de soepele werking van bewegende onderdelen zoals de drijfstang en de klem te garanderen.

Controleer maandelijks de eindschakelaar. Er moet voor worden gezorgd dat wanneer de botsplaat 9 - 12mm omhoog beweegt, de oliepompmotor opnieuw kan starten om olie aan te vullen.

Ververs de hydraulische olie voor de eerste keer nadat het hydraulische station ongeveer 400 uur heeft gewerkt, en ververs vervolgens de olie eenmaal per jaar. Na 3 jaar gebruik moet u de olietank grondig reinigen en het filter en de hydraulische componenten vervangen.

Inspecteer de oliecilinder elk jaar. Als de afdichting beschadigd is, vervang deze dan tijdig. Als bij het reviseren van de hele machine de slijtage van de klemtanden groter is dan 0,5 mm, vervang dan de klemtanden.

Algemene probleemoplossing

Het niet vrijgeven: Als de manometer normale druk aangeeft maar de railklem niet kan worden losgemaakt, kan het zijn dat er geen opening is tussen de cilinderzuiger en het voordeksel. Stel de spindelmoer zo af dat er voldoende ruimte overblijft, of controleer of de mechanische onderdelen vastzitten of dat het oliecircuit geblokkeerd is.

Onvoldoende druk: Indien de druk aanzienlijk lager is dan de normale waarde, controleer dan eerst of de hydraulische olie onvoldoende is. Als het oliepeil normaal is, controleer dan of de motor is omgekeerd of dat de ontlastklep vastzit en corrigeer de draairichting van de motor of reinig en stel de ontlastklep af.

Slecht drukbehoud: Als de klem opengaat maar de drukhoudtijd kort is en de oliepomp regelmatig start, is er waarschijnlijk sprake van interne en externe olielekkage in het hydraulische systeem. Controleer de dichtheid van de olieleidingverbinding, de afdichtingsprestaties van de magneetklep en de eenwegklep, en vervang de beschadigde afdichtingsonderdelen of kleppen.

Populaire tags: zytjx-250-p50-rl hydraulische railklem, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, aangepast

Aanvraag sturen

(0/10)

clearall