YJGQ-SERIE HYDRAULISCHE RAILKLEM YJGQ-16

 

1. Werkingsprincipe

De klem werkt op basis van 'veer-aangedreven klemming + hydraulische ontgrendeling'-logica, aangevuld met slijtage-slijtagecompensatie en veiligheidsvergrendelingsontwerpen. Het kernwerkproces omvat drie belangrijke toestanden:

1.1 Vastklemmen (standaard veiligheidsstatus)

Wanneer de op rails-gemonteerde apparatuur (bijvoorbeeld een lichte portaalkraan, een railtransportwagen) wordt uitgeschakeld, uitgeschakeld of in de noodmodus staat, wordt het hydraulische systeem drukloos gemaakt.

Interne drukveren met hoge- spanning (65Mn staal) geven de elastische kracht vrij, waardoor de boven- en onderkaakplaten van de klem synchroon naar binnen worden gesloten.

De kaakplaten (bekleed met slijtvast-composiet rubberen kussens) houden het bovenoppervlak en de zijflenzen van de rail stevig vast. De klemkracht van 16 kN genereert voldoende wrijving (wrijvingscoëfficiënt μ Groter dan of gelijk aan 0,6) om het wielstel van het apparaat te vergrendelen, waardoor glijden als gevolg van zwaartekracht, trillingen of kleine externe schokken wordt voorkomen.

Een mechanische zelf-borgende structuur in de kaakverbinding handhaaft de klemkracht zonder extra energie-invoer, waardoor een stabiele statische positionering wordt gegarandeerd.

1.2 Vrijgave (bedrijfsstatus)

Wanneer het materieel moet bewegen, wordt het hydraulisch systeem (werkdruk: 8–12 MPa) geactiveerd. Er wordt hydraulische olie naar de enkel-werkende cilinder van de klem gevoerd, waardoor de zuiger wordt aangedreven om de veerkracht te overwinnen.

De zuiger trekt de kaakplaten naar buiten uit elkaar, waardoor een uniforme speling van 3–5 mm ontstaat tussen de rubberen kussens en de rail.

De klem wordt volledig losgemaakt en het wielstel van de apparatuur rolt vrij over de rail, waardoor normaal rijden mogelijk is (bijvoorbeeld kraanbewegingen, materiaaloverdracht).

1.3 Veiligheids- en stabiliteitsgarantie

Noodreactie: In het geval van lekkage van het hydraulische systeem of vermogensverlies, springen de drukveren binnen minder dan of gelijk aan 0,4 seconden terug, waardoor de kaken worden aangedreven om de -rail opnieuw vast te klemmen-, waardoor verplaatsing van de apparatuur wordt vermeden, vooral op licht hellende rails (helling kleiner dan of gelijk aan 8 graden).

Slijtagecompensatie: Een ingebouwde-instelschroef compenseert tot 8 mm slijtage van de rubberen remblokken, waardoor een consistente klemkracht behouden blijft zonder veelvuldige handmatige aanpassingen.

Vergrendelingscontrole: Uitgerust met IP65-beschermde eindschakelaars die "geklemde" of "vrijgegeven" signalen naar het besturingssysteem van de apparatuur sturen. De apparatuur kan pas in beweging komen als de klem volledig is losgelaten, waardoor verkeerde bediening wordt voorkomen.

2. Belangrijkste kenmerken

Mislukt-Veilige betrouwbaarheid: Het veer-ontwerp zorgt voor automatische vergrendeling in alle foutscenario's, waardoor veiligheidsrisico's voor-railgemonteerde apparatuur worden geëlimineerd.

Compact en lichtgewicht: Totaalgewicht ≈15–20 kg en kleine installatievoetafdruk, geschikt voor apparatuur met beperkte montageruimte.

Spoorweg-Vriendelijk ontwerp: Rubbercomposietpads voorkomen schade aan het railoppervlak en verbeteren de wrijving, waardoor de rail wordt beschermd tegen slijtage tijdens het vastklemmen.

Eenvoudig onderhoud: Modulaire structuur en clip-op rubberen pads maken snelle vervanging mogelijk; geen volledige demontage van de klem vereist voor routineonderhoud.

Breed aanpassingsvermogen aan de omgeving: IP65-beschermingsbehuizing en anti{1}}corrosiecoating (epoxyhars) geschikt voor stoffige werkplaatsen binnenshuis en buitenomgevingen met milde-vochtigheid (-10 graden tot 80 graden).

3. Typische toepassingen

De YJGQ-16 is geoptimaliseerd voor lichte- tot- middelzware machines op rails (laadvermogen: 5-50 ton) en compatibel met common rail-modellen (P38, P43, P50). Kerntoepassingen zijn onder meer:

3.1 Werkplaats- en logistieke machines

Lichte portaalkranen en bovenloopkranen: Beveiligt apparatuur tijdens het laden/lossen van werkstukken of onderhoud in fabrieken, werkplaatsen en logistieke centra. Voorkomt verschuiven op vlakke of licht hellende rails (minder dan of gelijk aan 8 graden).

Op rails-Gemonteerde transferwagens: Vergrendelt materiaaltransportkarren (bijv. werkstuktransportkarren, gereedschapskarren) tijdens het laden/lossen of afsluiten, waardoor positioneringsnauwkeurigheid in smalle werkplaatsruimtes wordt gegarandeerd.

3.2 Licht industrieel hijs- en transportmaterieel

Kleine containerstapelaars en lichte laders: Beveiligt op lightrail-gemonteerde stapelaars in magazijnen of kleine havens, is bestand tegen kleine windbelastingen en zorgt voor een stabiele werking tijdens vrachtafhandeling.

Assemblagelijnrailsystemen: Vergrendelt op rails-gemonteerde werktafels of automatisch geleide voertuigrails (AGV) in productielijnen, waardoor verplaatsing tijdens de montage of het testen van werkstukken wordt voorkomen.

3.3 Bouw- en hulpmachines

Kleine bouwliften en rail-Gemonteerde steigers: Beveiligt lightrail-gemonteerde apparatuur op bouwplaatsen en voorkomt verschuiven op tijdelijke vlakke rails tijdens bouwpauzes.

Tuin- en gemeentelijke machines: Vergrendelt op spoor-gemonteerde onderhoudsvoertuigen (bijvoorbeeld spoorinspectiekarren, kleine groenapparatuur) in parken, gemeentelijke spoorwegsystemen of binnenfaciliteiten.

3.4 Algemene industriële en testapparatuur

Op rails-Gemonteerde testbanken en precisiemachines: Biedt een stabiele positionering voor industriële testbanken of rails voor precisieapparatuur, waarbij door trillingen-verplaatsing wordt vermeden en de testnauwkeurigheid wordt gegarandeerd.

Kleine amusements- en tentoonstellingsapparatuur: Slotenrail-monteerde kleine kermisattracties (bijvoorbeeld indoorbaantreinen) of tentoonstellingskarren, waardoor de veiligheid tijdens bedrijf of buitengebruikstelling werd gegarandeerd.

 

 

 

 

 

Populaire tags: yjgq serie hydraulische railklem yjgq-16, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, aangepast