DLZ40-serie elektrisch-aangedreven wielremmen

🏗️Wat is de DLZ-40?

DeDLZ-40is eenMotor-Aangedreven (elektrisch), veer-Bediend (fout-veilige) rem. In tegenstelling tot hydraulische systemen (zoals de YLZ-serie) gebruikt deze rem een ​​elektromotor om de rem los te laten en veren om deze in te schakelen.

Primaire functie:Het dient als eenanti-windremapparaatvoor de loopmechanismen van grote kranen. Het voorkomt dat de kraan beweegt wanneer hij geparkeerd staat, vooral bij harde wind.

Modelbetekenis:

D:Elektrisch / motor-Aangedreven (Diàn).

L:Wiel / rail (Lun).

Z:Rem / Klem (Zha).

40:Geeft de specifieke framegrootte of nominale klemkracht aan (ca. . 40 kN of gerelateerde metrische tonnage).

📋 Belangrijkste specificaties

Parameter	Specificatie	Opmerkingen
Model	DLZ-40	Onderdeel van de DLZ elektrische wielklemserie.
Bediening	Vrijgave van de elektrische motor	Gebruikt een motorreductor om de kaken te openen.
Mislukkingsmodus	Mislukt-Veilig (veer toegepast)	Klemt automatisch dicht als de stroom wordt onderbroken.
Gewicht	195 - 245kg	Zware-constructie van gietijzer/staal.
Bedrijfstemperatuur.	-25 graden - +40 graad	Geschikt voor ruwe buitenomgevingen.
Opslag	Droog, geventileerd, geen regen/sneeuw	Moet worden beschermd tegen elementen wanneer deze niet is geïnstalleerd.

✨ Belangrijkste kenmerken

Op basis van de zoekresultaten zijn hier de belangrijkste kenmerken van dit apparaat:

Mislukt-Veilig ontwerp (veer toegepast):
De rem isnormaal gesloten. Krachtige veren dwingen de remarmen zich op de wielflens (rand) te klemmen. Een elektromotor wordt alleen gebruiktuitgavede rem wanneer de kraan moet bewegen. Als de stroom uitvalt, wordt de rem automatisch ingeschakeld om de kraan vast te zetten.

Motor-aangedreven mechanisme:
In plaats van hydrauliek wordt er gebruik gemaakt van eenreductiemotor. De motor drijft een tandwieloverbrenging aan die een schroefstang duwt om de veer samen te drukken en de remklauwen te openen. Dit maakt het eenvoudiger om te integreren met het elektrische besturingssysteem van de kraan, zonder dat een afzonderlijke hydraulische aandrijfeenheid (HPU) nodig is.

Wielflens vastklemmen:
Het klemt op dezijkant (flens)van het grote kraanwiel. Dit is anders dan schijfremmen (die een schijf vastklemmen) of railklemmen (die de rail vastgrijpen).

Eenvoudige installatie en aanpassing:
De DLZ-40 is ontworpen als een op zichzelf staande eenheid. Het beschikt over een afstelmechanisme om de juiste opening tussen de remvoeringen en de wielflens in te stellen. Het heeft ook een handmatige ontgrendelingsfunctie voor onderhoud.

Statusbewaking:
Het is doorgaans uitgerust met eeneindschakelaarom aan te geven of de rem volledig is losgelaten of geactiveerd, waardoor een veiligheidsvergrendeling voor het besturingssysteem van de kraan ontstaat.

🏭 Typische toepassingen

De DLZ-40 wordt uitsluitend gebruikt opgrote buitenrail-gemonteerde kranen, inbegrepen:

Portaalkranen

Havencontainerkranen

Scheepswerf Goliath-kranen

Grote werkplaatsbovenloopkranen

💡 Onderhouds- en gebruikstips

Heffen:Gebruik vanwege het gewicht (ongeveer. 200kg) altijd de juiste hijsapparatuur.Til hem nooit op aan de motor of versnellingsbakomdat dit schade kan veroorzaken.

Schilderen:Als u opnieuw schildert,niet schilderende penschachten, scharnierpunten, schroefstangen, elektrische componenten of het typeplaatje.

Inspectie:Controleer regelmatig de remvoeringen op slijtage en de veerspanning, zodat de benodigde klemkracht behouden blijft.

💡 Vergelijking met vergelijkbare modellen

versus YLZ (hydraulisch):De DLZ maakt gebruik van een motor, terwijl de YLZ hydrauliek gebruikt. De DLZ is vaak eenvoudiger te installeren op kranen zonder complexe hydraulische systemen.

versus MW/DCPZ:De DLZ is er speciaal voorwiel flenzenop grote kranen, terwijl MW/DCPZ bedoeld zijn voor assen of schijven op algemene industriële machines.

Populaire tags: dlz40-serie aangedreven-wielremmen, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, aangepast