
TJ2 ELEKTROMAGNETISCHE EN TROMMELREM
De trommelrem gebruikt het remtransmissiemechanisme om de remschoen de remwrijvingsplaat tegen de binnenkant van de remtrommel te laten drukken, waardoor remkracht wordt gegenereerd en de wielen worden vertraagd of op de kortste afstand worden gestopt, zoals vereist, om de rijveiligheid te garanderen en ervoor te zorgen dat de auto betrouwbaar kan worden geparkeerd en niet automatisch kan slippen. Vervolgens zal ik u in detail de samenstelling en het basisprincipe van de trommelrem en de demontagestappen van de trommelrem vertellen.
Beschrijving
De trommelrem gebruikt het remtransmissiemechanisme om de remschoen de remwrijvingsplaat tegen de binnenkant van de remtrommel te laten drukken, waardoor remkracht wordt gegenereerd en de wielen worden vertraagd of op de kortste afstand worden gestopt, zoals vereist, om de rijveiligheid te garanderen en ervoor te zorgen dat de auto betrouwbaar kan worden geparkeerd en niet automatisch kan slippen. Vervolgens zal ik u in detail de samenstelling en het basisprincipe van de trommelrem en de demontagestappen van de trommelrem vertellen.
Ten eerste de samenstelling en het basisprincipe van de trommelrem
Trommelremmen bestaan meestal uit een remtrommel, een remblok en een remwielcilinder die de remblok aandrijft.
De trommelrem gebruikt het remtransmissiemechanisme om de remschoen de remwrijvingsplaat tegen de binnenkant van de remtrommel te laten drukken, waardoor remkracht wordt gegenereerd en de wielen worden vertraagd of op de kortst mogelijke afstand worden gestopt, om de rijveiligheid te garanderen en ervoor te zorgen dat de auto betrouwbaar kan worden geparkeerd en niet automatisch kan slippen. Het roterende element van de trommelrem is de remtrommel en het vaste element is de remschoen; de kosten zijn laag en het voldoet aan het traditionele ontwerp.
Ten tweede, de stappen voor het demonteren van de trommelrem
1. De sprongfout van de remschijfdoorsnede van het percentiel ligt boven 0.06 mm.
2. Op het oppervlak van de remschijf zijn duidelijke slijtageplekken en spanningsgroeven zichtbaar, die bewerkt en gerepareerd kunnen worden.
3. Controleer of de slijtagegrensdikte van de remblokken 8 mm bedraagt.
4. Als de dikte lager is dan deze norm, moeten nieuwe buisfittingen worden vervangen.
5. Als de dikte van de remblokken minder dan 7 mm bedraagt (inclusief de onderste plaat), moet de frictieplaat worden vervangen.
6. Vervang het linker- en rechterwiel in sets (4 frictieplaten en 4 veerplaten).
7. Controleer de remklauwen. Als er olielekkage wordt gevonden, vervang dan de zuigerafdichting door een nieuwe.
Misschien vind je dit ook leuk












