YT1-90Z/6-serie elektrohydraulische boegschroeven

DeYT1-serie elektro-hydraulische boegschroefis een veelgebruikte lineaire actuator die een AC-motor, centrifugaalpomp en hydraulische cilinder integreert. Het wordt voornamelijk gecombineerd met trommelremmen, schijfremmen en railklemmen voor industriële apparatuur zoals kranen, transportbanden en takels. Het neemt eenveer-retour, hydraulische-aandrijvingwerkmodus, met stabiele stuwkracht, laag geluidsniveau en faal-veilige prestaties. Hieronder vindt u een gedetailleerd overzicht van de kernparameters, structurele kenmerken, werkingsprincipe, veelvoorkomende fouten en onderhoudsrichtlijnen.

---

Technische kernparameters (typische modellen)

De YT1-serie heeft meerdere modellen geclassificeerd op basis vanstootEnhartinfarct(bijv. YT1-25Z/4, YT1-45Z/5, YT1-90Z/8). Hieronder volgen de algemene technische specificaties van de serie:

Parameter	Algemene specificatie
Nominaal stuwkrachtbereik	250–12,500 N
Nominaal slagbereik	40–120 mm
Motorvermogen	0,09–1,5 kW (3-fase AC 380V, 50Hz; eenfasige AC 220V optioneel)
Inschakelduur	S3-25%/40%/60% (geschikt voor intermitterend bedrijf)
Type hydraulische olie	ISO VG32/46 hydraulische olie (laag-temperatuurbestendige olie optioneel voor omgevingen -25 graden)
Oliecapaciteit	0,2–2,5 liter (varieert per model)
Beschermingsklasse	IP54/IP55 (motorbehuizing; IP65 optioneel voor gebruik buitenshuis)
Werktemperatuur	-25 graden tot +50 graden
Gewicht	8–65 kg (varieert per model)
Nalevingsnorm	JB/T 10603-2006

---

Belangrijkste structurele kenmerken

Geïntegreerd compact ontwerp

Combineert motor, pomp en cilinder in één enkele eenheid, zonder externe hydraulische pijpleidingen, waardoor installatieruimte wordt bespaard en het risico op olielekkage wordt verminderd.

Uitgerust met een transparante oliepeilmeter en aftapplug voor eenvoudige controle en vervanging van het oliepeil.

Mislukt-Safe Spring Return-mechanisme

Wanneer de motor is ingeschakeld, drijft de motor de pomp aan om hydraulische druk te genereren, waarbij de duwstang wordt ingedrukt om uit te schuiven en de rem los te laten.

Wanneer de rem is uitgeschakeld, zorgt de interne terugstelveer ervoor dat de duwstang wordt ingetrokken, waardoor de rem automatisch wordt vastgeklemd, waardoor de veiligheid van de apparatuur tijdens stroomuitval wordt gewaarborgd.

Verstelbare stuwkracht en slag

De stuwkracht kan worden aangepast door de veervoorspanning te wijzigen; de slag kan nauwkeurig worden afgesteld-via de begrenzingsmoer op de duwstang, zodat deze voldoet aan de ontgrendelingsvereisten van de rem.

Corrosie- en stofbestendigheid

Het motorhuis maakt gebruik van een afgedichte structuur; bevestigingsmiddelen zijn gegalvaniseerd of behandeld met een anti-corrosiecoating, geschikt voor stoffige, vochtige industriële omgevingen.

---

Werkingsprincipe

De YT1-serie werkt op ahydraulische aandrijving, veerretourprincipe, dat overeenkomt met de werklogica van de normaal-gesloten rem:

Vrijgavestatus (voeding-aan)

Wanneer de motor wordt bekrachtigd, drijft deze de centrifugaalpomp aan om te draaien, waardoor de hydraulische olie in de kamer onder druk wordt gezet. De olie onder hoge-druk duwt de zuiger en de duwstang naar buiten, waardoor de remveer van de rem wordt samengedrukt en de rem wordt losgelaten.

Remstatus (stroom-uit)

Wanneer de stroom wordt uitgeschakeld, stopt de pomp met werken en verdwijnt de hydraulische druk. De interne terugstelveer van de boegschroef en de remveer van de rem zorgen ervoor dat de duwstang wordt ingetrokken, waardoor de rem het wiel/de trommel vastklemt om te kunnen remmen.

Snelheidsregeling

De uitschuif-/intreksnelheid van de duwstang kan worden aangepast door een smoorklep op het oliecircuit te installeren om aan de reactiesnelheidseisen van de rem te voldoen.

---

Typische toepassingen

Kraanuitrusting: Gecombineerd met trommelremmen uit de YWZ-serie voor het remmen van hef- en rijmechanismen van bovenloopkranen, portaalkranen en havenkranen.

Transportmachines: Gebruikt voor het spannen van transportbanden en noodremsystemen.

Mijnbouw- en metallurgische apparatuur: Gecombineerd met zware-remmen voor mijnliften, hoogovenlaadmachines en ander- zwaarbelast materieel.

Railklemmen: Gecoördineerd met wind{0}}bestendige wigremmen uit de YFX-serie om loskracht te leveren voor railklemmiddelen.

---

Veelvoorkomende fouten en oplossingen

Fout fenomeen	Mogelijke oorzaken	Stap-voor-oplossingen	Preventieve maatregelen
De duwstang kan niet worden uitgeschoven	1. Laag oliepeil of olielekkage2. Doorgebrande motor of stroomstoring3. Verstopping of slijtage van de pompwaaier4. Zuiger loopt vast	1. Hydraulische olie bijvullen; vervang beschadigde afdichtingen2. Controleer de voeding; test de isolatieweerstand van de motor (groter dan of gelijk aan 1 MΩ); vervang de motor als deze defect is3. Demonteer de pomp, reinig de waaier en vervang deze indien versleten4. Demonteer de cilinder, reinig de zuiger en de binnenwand en breng hydraulische olie aan voor smering	- Controleer het oliepeil dagelijks; vervang de olie elke 6 maanden- Bescherm motorkabels tegen beschadiging; aard de motor betrouwbaar
Onvoldoende stuwkracht, langzame extensie	1. Er zit lucht in het oliecircuit2. Verontreiniging van hydraulische olie of viscositeitsmismatch3. Veermoeheid terugbrengen4. Slijtage van de waaier vermindert de oliedruk	1. Ontlucht het systeem (schakel 3-5 keer in/uit om lucht te verwijderen)2. Verontreinigde olie aftappen; bijvullen met ISO VG32/46 olie3. Vervang de terugstelverenset4. Vervang de versleten waaier	- Ontlucht na olieverversing- Gebruik schone, merk-consistente hydraulische olie
De duwstang kan niet langzaam worden teruggetrokken of gereset	1. Zuiger zit vast vanwege olievervuiling2. Terugkeerveervervorming of breuk3. Gasklepafstelling onjuist4. Beschadiging van de afdichting veroorzaakt het terugstromen van olie	1. Reinig de zuiger en cilinder; vervang de afdichting2. Vervang de terugstelveer3. Pas de gasklep aan om de terugtreksnelheid te verhogen4. Controleer en vervang beschadigde O-ringen en oliekeerringen	- Maak het oliefilter ieder kwartaal schoon- Vermijd te-het te strak aandraaien van de gasklep
Oververhitting van de motor	1. Exceeding the rated duty cycle (e.g., S3-60% used for continuous operation)2. Clogged motor ventilation holes3. Voltage fluctuation (deviation >±10%)	1. Verlaag de bedrijfsfrequentie; verleng het interval tussen cycli2. Verwijder het stof van de motorbehuizing en ventilatiegaten3. Stabiliseer de voedingsspanning	- Controleer de temperatuur van het motoroppervlak (minder dan of gelijk aan 60 graden)- Maak de ventilatiegaten van de motor maandelijks schoon
Olie lekkage	1. Veroudering van de oliekeerring of schade aan de duwstang2. Losse bouten van het einddeksel of beschadigde O-ringen3. Scheur in cilinderlichaam (zeldzaam, veroorzaakt door botsing)	1. Vervang de oliekeerring van de duwstang; Smeer de afdichting met olie vóór installatie2. Haal-de bouten van het einddeksel opnieuw aan; vervang beschadigde O--ringen3. Repareer of vervang het cilinderlichaam als het gebarsten is	- Vervang de afdichtingen elke 12 maanden- Voorkom botsingen en stoten op de boegschroef

---

Onderhoudsrichtlijnen

Dagelijkse inspectie (5–10 minuten/ploeg)

Controleer het oliepeil: Zorg ervoor dat het tussen de MAX- en MIN-markeringen van de oliemeter staat; bijvullen indien onvoldoende.

Controleer op olielekkage: Inspecteer de duwstang, het einddeksel en de aftapplug op druppelende olie.

Handmatige test: Duw/trek aan de duwstang om een ​​soepele beweging zonder vastlopen te bevestigen.

Elektrische controle: Inspecteer motorkabels en aansluitingen op rafelen of loskomen; bevestig dat er geen abnormaal geluid is wanneer het is ingeschakeld.

Periodiek onderhoudsschema| Cyclus|Kerntaken|Details en normen || :---|:---|:--- ||1 maand| Smering en bevestigingsmiddelen controleren|- Breng een dun laagje lithium-vet aan op de duwstang en de begrenzingsmoer- Draai de -montagebouten opnieuw vast (koppel: 20–30 N·m voor M6–M8 bouten) ||3 maanden| Olie vervangen en systeem ontluchten|- Oude olie aftappen; spoel de oliekamer door met schone olie- Vul bij met ISO VG32/46-olie; laat lucht ontsnappen door 3 tot 5 keer aan/uit te zetten- Inspecteer oliekeerringen en O-ringen op veroudering ||6 maanden| Pomp- en motorrevisie|- Demonteer de pomp; maak de waaier en het filterscherm schoon- Controleer de motorlagers op slijtage; vervangen als de rotatie luidruchtig is- Test de isolatieweerstand van de motor (groter dan of gelijk aan 1 MΩ bij kamertemperatuur) ||12 maanden| Uitgebreide revisie|- Vervang de retourveren, oliekeerringen en O--ringen- Reinig de binnenwand van de zuiger en cilinder; verwijder roest of koolstofafzettingen- Kalibreer de stuwkracht en slag om aan de vereisten van de rem te voldoen |

Speciaal omgevingsonderhoud

Omgevingen met veel-stof: Installeer een stofkap op de ventilatiegaten van de duwstang en de motor; verkort de olieverversingscycli tot 2 maanden.

Omgevingen met lage- temperaturen (-25 graden tot 0 graden): Gebruik hydraulische olie op lage- temperatuur (ISO VG22); Verwarm de boegschroef gedurende 5-10 minuten voor gebruik.

Kustzout-Mistomgevingen: Breng maandelijks anti-roestolie aan op het boegschroefhuis; gebruik roestvrijstalen bevestigingsmiddelen om corrosie te voorkomen.

---

Veiligheidsmaatregelen

Lockout-Tagout vóór onderhoud: Sluit de stroom af en hang een waarschuwingsbord op om onbedoeld opstarten te voorkomen.

Geen gemengd oliegebruik: Meng geen verschillende merken of soorten hydraulische olie om schade aan de afdichtingen en systeemstoringen te voorkomen.

Vermijd overbelasting: Overschrijd de nominale stuwkracht en slag niet; dit zal permanente schade aan de pomp en de veer veroorzaken.

Aardingsbescherming: Zorg ervoor dat de motor betrouwbaar geaard is om gevaar voor elektrische schokken te voorkomen.

Populaire tags: yt1-90z/6 serie elektrohydraulische stuwraketten, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, aangepast