Hoogwaardige hydraulische wielremmen uit de YLZ-serie

 

 

1. Serieoverzicht en kernfunctie

De YLZ-serie (Y=hydraulisch, L=wiel-gemonteerd, Z=zwaar-Duty) wordt gekenmerkt door zijndirecte wielintegratie, waardoor het zich onderscheidt van op de as-gemonteerde trommel- of schijfremmen. De kernfuncties zijn afgestemd op machines op wielen en zware- belastingscenario's:

Dynamisch wielremmen: Vertragen of stoppen van uitrusting op wielen (bijvoorbeeld mijnbouwwagens, kraanwielen) met gecontroleerd koppel om slippen, slingeren van de lading of mechanische schokken te voorkomen.

Statische wielholding: Vastzetten van machines tijdens stilstand, onderhoud of op hellingen (bijvoorbeeld het parkeren van mijnbouwvrachtwagens op hellingen, het vergrendelen van kraanwielen tijdens het laden en lossen).

Noodanti-slipremmen: Automatisch ingrijpen bij systeemfouten (bijvoorbeeld verlies van hydraulische druk, te hoge snelheid) om te voorkomen dat wielen blokkeren-en dat apparatuur op hol slaat-van cruciaal belang voor operaties met een hoog-risico, zoals het vervoeren van mijnen.

De serie heeft wieldiameters van 400–1.500 mm en koppels van 5.000–50.000 N·m en is geschikt voor zware- ladingen (50–500 ton) en machines op grote wielen.

2. Werkingsprincipe

De YLZ-serie werkt op ahydraulisch klemprincipe, waarbij hydraulische druk de remblokken aandrijft om rechtstreeks op de velg te klemmen of op een speciale remschijf die op de wielnaaf is gemonteerd. De werkcyclus omvat drie belangrijke toestanden:

2.1 1. Remvrijgave (normale werking)

Wanneer de machine (bijvoorbeeld een RTG-kraan) in beweging is, levert het besturingssysteem hydraulische druk (10–25 MPa) aan de hydraulische cilinders van de rem.

De onder druk staande cilinders trekken zich terug, trekken de remblokken weg van de velg/schijf en creëren een opening (0,5–1,0 mm). Het wiel draait vrij, waardoor normaal rijden of werken mogelijk is.

2.2 2. Reminschakeling (gecontroleerd stoppen/vasthouden)

Gecontroleerd stoppen: Om de machine te vertragen of te stoppen, verlaagt het besturingssysteem de hydraulische druk. Interne terugstelveren (of verminderde druk) drukken de remblokken tegen de draaiende velg/schijf.

Koppel genereren: Wrijving tussen de remblokken en het wielinterface genereert remkoppel, waarbij de kracht proportioneel is aan de hydraulische druk-waardoor een soepele, aanpasbare vertraging mogelijk is (bijvoorbeeld mijnbouwtrucks die hellingen afrijden).

Statisch vasthouden: Voor parkeer- of ladingbeveiliging wordt de hydraulische druk volledig vrijgegeven. Terugstelveren (of een mechanisch slot) houden de remblokken op het wiel geklemd, waardoor het koppel behouden blijft om de machine stil te houden zonder stroomverbruik.

2.3 3. Noodremming (foutscenario's)

In geval van hydraulisch drukverlies, te hoge snelheid (gedetecteerd door wielsnelheidssensoren) of een noodsignaal van de machinist, wordt de rem onmiddellijk ingeschakeld.

Terugslagveren (of hydraulische reserveaccumulatoren) drijven de remblokken met maximale kracht tegen het wiel, waardoor een piekkoppel wordt gegenereerd om het wiel binnen minder dan of gelijk aan 1,0 seconde (onder nominale belasting) te stoppen- om slippen of weglopen te voorkomen.

3. Kernstructuur en belangrijkste componenten

De YLZ-serie heeft een robuust, wiel-gericht ontwerp met vier cruciale subsystemen, geoptimaliseerd voor directe wielmontage:

3.1 1. Hydraulische bedieningseenheid (Power Core)

Hydraulische hogedrukcilinders-: 2–6 dubbel-werkende cilinders (afhankelijk van de wielmaat) rondom het wiel gemonteerd. Ze zijn gemaakt van hoog-staal (45# staal) met FKM-afdichtingen en zijn bestand tegen hoge druk (tot 30 MPa) en extreme temperaturen (-30 graden tot 120 graden).

Regelklepblok: Integreert magneetkleppen, ontlastkleppen en terugslagkleppen om de druk te regelen, pieken te voorkomen en een snelle drukontlasting mogelijk te maken. Heavy-duty-modellen- bevatten druksensoren voor realtime- monitoring.

Hydraulische accumulator (optioneel): Een back-upaccumulator die de druk op peil houdt in geval van een storing in het hoofdsysteem, waardoor een noodremvermogen wordt gegarandeerd.

3.2 2. Wielremconstructie (wrijvingskern)

Remblokken: Boog-vormige pads gemaakt van hoogwaardige- composietmaterialen (semi-metaal + keramiek) met een hoge wrijvingscoëfficiënt (μ groter dan of gelijk aan 0,45) en hittebestendigheid tot 450 graden. De remblokken zijn vastgeschroefd aan een draagring, zodat ze gemakkelijk kunnen worden vervangen.

Reminterface: Twee veelgebruikte ontwerpen die passen bij wielconfiguraties:

Velg-Velgen: Pads klemmen rechtstreeks op de binnen-/buitenvelg van het wiel (voor massieve of luchtbanden).

Schijf-Gemonteerd: Remblokken werken samen met een remschijf voor zwaar gebruik- (gemonteerd op de wielnaaf), geschikt voor grote wielen (diameter groter dan of gelijk aan 1000 mm) of toepassingen met hoge- snelheden.

Paddragerring: Een stalen ring die de remblokken op hun plaats houdt en de klemkracht gelijkmatig over het wielinterface verdeelt, waardoor ongelijkmatige slijtage wordt voorkomen.

3.3 3. Retour- en vergrendelingsmechanisme (veiligheidskern)

Hoogspanningsretourveren: Mangaan-stalen drukveren (één per cilinder) die de remblokken tegen het wiel duwen wanneer de hydraulische druk wordt opgeheven-waardoor een veilige- veilige koppeling mogelijk wordt gemaakt.

Mechanisch slot (optioneel): Een pal{0}}en-ratelsysteem dat de remblokdraagring aan de wielnaaf bevestigt voor langdurig statisch vasthouden- (bijvoorbeeld bij kranen die geparkeerd staan ​​voor onderhoud).

3.4 4. Beschermings- en montagecomponenten (duurzaamheidskern)

Weersbestendig-Behuizing: Een stalen of gietijzeren afdekking (IP65-bescherming) beschermt interne componenten tegen stof, water en puin-van cruciaal belang voor mijnbouw- of bouwlocaties.

Anti-trillingsbevestigingen: Rubberen isolatoren tussen de remconstructie en de wielnaaf verminderen de trillingsoverdracht, beschermen de hydraulische componenten en verlengen de levensduur.

Corrosiebestendigheid: Alle metalen onderdelen zijn gecoat met epoxyhars (dikte 100 μm) of thermisch verzinkt om zout water (havens) en chemische corrosie (mijnen) te weerstaan.

4. Belangrijkste kenmerken en voordelen

De YLZ-serie valt op door zijn directe wiel-remontwerp en zware- prestaties, met kernvoordelen:

4.1 1. Direct remmen op de wielen en hoog koppel

Door rechtstreeks op het wiel (of de op de naaf-gemonteerde schijf) te klemmen, elimineert de rem vermogensverlies via transmissieassen, waardoor een koppel van maximaal 50.000 N·m wordt geleverd-ideaal voor het stoppen van grote wielen met een hoge- traagheid (bijvoorbeeld wielen van mijnbouwvrachtwagens van 1500 mm).

4.2 2. Anti-Slip- en stabiele prestaties

Proportionele hydraulische drukregeling maakt nauwkeurige aanpassing van het koppel mogelijk, waardoor wielblokkering- tijdens het remmen wordt voorkomen. Dit zorgt voor een stabiele vertraging, zelfs op gladde oppervlakken (bijv. natte havenverhardingen, modderige bouwplaatsen).

4.3 3. Duurzaam en robuust-Aanpassingsvermogen aan het milieu

Hitte-bestendige remblokken en hoge- cilinders zijn bestand tegen continu remmen in omgevingen met hoge- temperaturen (bijvoorbeeld mijntransport langs steile hellingen).

IP65-bescherming en corrosie-bestendige coatings zorgen voor een betrouwbare werking in regen, stof en zoutnevel-geschikt voor buiten- en maritieme toepassingen.

4.4 4. Eenvoudig onderhoud en vervanging

Remblokken zijn toegankelijk zonder het wiel te verwijderen, waardoor vervanging in minder dan of gelijk aan 60 minuten mogelijk is met basisgereedschap.

Afgedichte hydraulische componenten verminderen het risico op lekkage, en het modulaire ontwerp vereenvoudigt het oplossen van problemen en het vervangen van onderdelen.

4.5 5. Veiligheidsnaleving

Voldoet aan de wereldwijde veiligheidsnormen voor zware machines, inclusiefISO3450(hydraulische remmen voor industriële voertuigen),GB/T 13329(Chinese wielremnormen), enCE(EU-machinerichtlijn). Het voldoet ook aan mijnbouw-specifieke regelgeving (bijvoorbeeld ATEX voor explosieve omgevingen).

5. Typische toepassingen

De YLZ-serie is speciaal-gebouwd voor zware- machines op wielen in verschillende sectoren:

Havenmachines: Rubberen-vermoeide portaalkranen (RTG's), straddle carriers en containerhandlers-die remmen om containers te positioneren en tegen wind te beveiligen.

Mijnbouwapparatuur: Grote mijnbouwvrachtwagens (50-300 ton), wielladers en transportvoertuigen-die stoppen op hellingen en voorkomen dat ze weglopen in ondergrondse mijnen.

Bouwvoertuigen: Zware- dumptrucks, mobiele kranen en graafmachines-manoeuvreren op ruw terrein en parkeren op hellingen.

Industriële kranen: Mobiele portaalkranen, loopmechanismen voor bovenloopkranen en scheepswerftransporters-die de wielen blokkeren tijdens het hanteren en verplaatsen van lasten.

 

 

Populaire tags: hoge kwaliteit ylz-serie hydraulische wielremmen, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, aangepast