Hoge kwaliteit YFX-serie elektro-hydraulische stormremmen met wiggen

 

1. Serieoverzicht en kernfunctie

De YFX-serie (Y=hydraulisch, F=storm/parkeren, X=wigstructuur) is geclassificeerd als eenveiligheids-kritische kraanrem, anders dan standaard bedrijfsremmen. De primaire functies zijn afgestemd op extreme omstandigheden en noodsituaties:

Stormremmen: Het beveiligen van kraanrijmechanismen (trolley, portaal) en hijssystemen tegen hoge windbelasting, waardoor wordt voorkomen dat de kraan tijdens storm "wegrent" of ongecontroleerd gaat slingeren.

Statische belasting vasthouden: Het op vaste posities houden van zware lasten (tot 400+ ton) en kraanonderdelen tijdens stilstand, onderhoud of stroomuitval-zelfs bij slecht weer.

Noodanti-slipremmen: Wordt automatisch ingeschakeld wanneer de kraan een te hoge snelheid, een windsnelheid die de veiligheidslimieten overschrijdt of een stroomverlies detecteert, waardoor een laatste verdedigingslinie wordt geboden voor de veiligheid van de kraan.

Met krachtversterking van het wig{0}}type en een hoog remkoppel (1.000–20.000 N·m) is de serie geoptimaliseerd voor grote kranen in havens, scheepswerven en bouwplaatsen waar de omgevingsomstandigheden zwaar zijn en de veiligheidsrisico's groot zijn.

2. Werkingsprincipe

De YFX-serie werkt op eenelektro-hydraulisch wigversterkingsprincipe, waarbij hydraulische kracht wordt gecombineerd met mechanische, zelfsluitende wig- om een ​​enorm remkoppel te genereren. De werkcyclus omvat drie belangrijke toestanden:

2.1 1. Remvrijgave (normale kraanbediening)

Wanneer de kraan normaal in bedrijf is (hijsen, rijden), levert het besturingssysteem stroom aan de elektro-hydraulische boegschroef van de rem.

De boegschroef drijft een hydraulische cilinder aan, die een wig-vormige actuator duwt om los te komen van het wrijvingspaar van de rem. Hierdoor worden de wrijvingsblokken ingetrokken, waardoor er een opening ontstaat tussen de blokken en de remrail/trommel van de kraan.

De bewegende onderdelen van de kraan (trolley, portaal) of hijstrommel kunnen vrij draaien, waardoor een normale werking mogelijk is.

2.2 2. Reminschakeling (storm vasthouden/noodgeval)

Stormholding: Wanneer de windsnelheid de veilige drempel overschrijdt (bijvoorbeeld 15 m/s) of de kraan geparkeerd staat, verliest de boegschroef vermogen. De hydraulische druk daalt en een terugstelveer met hoge spanning trekt de wigactuator naar voren.

Wedge Force-versterking: De wig glijdt tussen twee hellende wrijvingsoppervlakken, waardoor de lineaire kracht van de veer wordt omgezet in een versterkte klemkracht (5–10 maal de veerkracht). Hierdoor worden de wrijvingsblokken strak tegen de remrail/trommel gedrukt, waardoor een enorm remkoppel ontstaat.

Zelf-vergrendelingsmechanisme: De hellingshoek van de wig (doorgaans 8 graden –12 graden) zorgt voor een zelfremmend effect.-Als de rem eenmaal is ingeschakeld, neemt de remkracht toe bij externe belastingen (bijvoorbeeld winddruk), waardoor wordt voorkomen dat de wig terugglijdt en ervoor wordt gezorgd dat de rem vergrendeld blijft, zelfs als de hydraulische druk volledig wegvalt.

2.3 3. Noodremmen (te hoge snelheid/vermogensverlies)

In het geval van een te hoge snelheid van de kraan (gedetecteerd door snelheidssensoren) of een plotseling vermogensverlies, wordt de boegschroef onmiddellijk uitgeschakeld-. De terugstelveer en het wigmechanisme worden binnen een tijdsbestek van minder dan of gelijk aan 0,5 seconde ingeschakeld.

De wig vergrendelt zichzelf- en de wrijvingsblokken klemmen de remrail/trommel met maximaal koppel vast, waardoor de beweging van de kraan binnen een veilige afstand wordt gestopt en slip of verplaatsing wordt voorkomen.

3. Kernstructuur en belangrijkste componenten

De YFX-serie heeft een robuust, weer-bestendig ontwerp met vier kritische subsystemen, geoptimaliseerd voor grote kranen en zware omstandigheden:

3.1 1. Elektro-Hydraulische bedieningseenheid (Power Core)

Elektro-hydraulische boegschroef: Een boegschroef met hoog-vermogen (motorvermogen: 1,5–5,5 kW) gecombineerd met een hydraulische cilinder, ontworpen voor hoge- druk (15–30 MPa). Het zet elektrische energie om in hydraulische kracht om het in-/uitschakelen van de wig te regelen.

Terugkeerveerconstructie: Meerdere hoge-mangaan-stalen drukveren (totale kracht: 10–50 kN) die de primaire kracht leveren voor wigbediening. Hun voorspanning is instelbaar om het remkoppel- nauwkeurig af te stemmen.

3.2 2. Wigremconstructie (krachtversterkingskern)

Wig-actuator: Een nauwkeurig-bewerkte stalen wig (hardheid: HRC 45–50) met een hellend oppervlak, gecoat met een slijtvaste- legering om wrijving te verminderen en de levensduur te verlengen.

Wrijvingsblokken: Composietblokken met hoge-prestaties (semi-metaal + keramiek) met een hoge wrijvingscoëfficiënt (μ groter dan of gelijk aan 0,48) en hittebestendigheid tot 450 graden. Ze zijn vastgeschroefd aan het vaste frame van de rem en ontworpen voor eenvoudige vervanging.

Reminterface: Compatibel met twee soorten kraanremcomponenten:

Rail-Gemonteerd: Wrijvingsblokken klemmen op de rijrail van de kraan (gebruikelijk voor trolley-/portaalremmen).

Trommel-Gemonteerd: Wrijvingsblokken grijpen in een trommel met grote-diameter (500–1500 mm) op het hijsmechanisme.

3.3 3. Zelf-Vergrendel- en verstelsysteem (veiligheidskern)

Wedge Self-Vergrendelingsmechanisme: De schuine hoek en de oppervlakteruwheid van de wig zijn gekalibreerd om zelf-zelfborging onder alle ontwerpbelastingen te garanderen, waardoor de afhankelijkheid van externe kracht voor het vasthouden wordt geëlimineerd.

Draag verstellers: Automatische of handmatige stelschroeven die de slijtage van het wrijvingsblok compenseren, een consistente remafstand (0,5–1,0 mm) behouden en handmatige herkalibratie- vermijden.

3.4 4. Milieubeschermingscomponenten (duurzaamheidskern)

Weersbestendig-Behuizing: De buitenbehuizing van de rem is gemaakt van hoogwaardig-gietstaal (QT600) met een dubbel-laagse epoxycoating (120 μm dik) en roestvrijstalen bevestigingsmiddelen, waardoor een IP65-bescherming wordt bereikt tegen regen, zoutnevel en stof- die cruciaal is voor haven- en offshore-kranen.

Lage-Temperatuuraanpassing: Optionele lage--afdichtingen (FKM-materiaal) en verwarmingselementen maken werking mogelijk in -40 graden tot 80 graden, geschikt voor bouwplaatsen in koude gebieden.

4. Belangrijkste kenmerken en voordelen

De YFX-serie onderscheidt zich door zijn storm-specifieke ontwerp en focus op kraanveiligheid, met kernvoordelen:

4.1 1. Wedge-krachtversterking en zelfvergrendeling-

Het wigmechanisme versterkt de kracht van de terugstelveer vijf tot tien keer, waardoor de rem een ​​ultra-hoog koppel (tot 20.000 N·m) kan genereren met een relatief kleine veerkracht. De zelfvergrendelende functie- zorgt ervoor dat de rem ingeschakeld blijft, zelfs als alle kracht uitvalt, wat absolute veiligheid biedt tijdens stormen.

4.2 2. Hoge antislip-prestaties

De hoge coëfficiënt van de wrijvingsblokken (μ groter dan of gelijk aan 0,48) en het grote contactoppervlak (200–1.000 cm²) zorgen voor een sterk anti-slipvermogen-, zelfs op natte of stoffige remrails/trommels. Hierdoor wordt voorkomen dat de kraan gaat schuiven bij hoge windbelastingen (tot 25 m/s).

4.3 3. Weer- en corrosiebestendigheid

IP65-bescherming, zoutsproei-bestendige coating en roestvrijstalen componenten maken de rem geschikt voor zware zee- en kustomgevingen (bijvoorbeeld havencontainerkranen die worden blootgesteld aan zout water).

4.4 4. Weinig onderhoud en lange levensduur

Het zelfsluitende wigontwerp vermindert de afhankelijkheid van hydraulische druk voor het vasthouden, waardoor slijtage aan hydraulische componenten wordt verminderd.

Wrijvingsblokken hebben een levensduur van meer dan of gelijk aan 15.000 werkuren (onder normale omstandigheden), en slijtage-afstellers elimineren frequent handmatig onderhoud.

4.5 5. Naleving van de veiligheidsnormen voor kranen

Voldoet aan de wereldwijde veiligheidsvoorschriften voor kranen, inclusiefISO4301-1(kraanremmen),GB/T 6333-2019(Chinese elektro-hydraulische wigremnormen), enCE(EU-machinerichtlijn). Het voldoet ook aan de specifieke normen voor havenkranen- (bijvoorbeeld IEC 60044 voor scheepskranen).

5. Typische toepassingen

De YFX-serie is speciaal-gebouwd voor grote kranen in zware omstandigheden, waaronder:

Havencontainerkranen: Rubberen-vermoeide portaalkranen (RTG's), op rails-gemonteerde portaalkranen (RMG's) en kranen voor schepen-naar-kust (STS)-die beveiligen tegen stormwinden en containers vasthouden tijdens het laden/lossen.

Portaalkranen voor scheepswerven: Grote portaalkranen voor de scheepsbouw, die zware rompdelen en componenten hanteren-die bestand zijn tegen zoutwatercorrosie en harde wind.

Torenkranen (hoogbouw-): Hoge torenkranen in kustgebieden of winderige gebieden-die het zwaaien van de toren voorkomen en de giek vastzetten tijdens stormen.

Offshore-kranen: Platformkranen voor olie- en gasoperaties-die bestand zijn tegen maritieme omgevingen en het vasthouden van lasten in noodgevallen tijdens ruwe zee.

 

 

Populaire tags: hoge kwaliteit yfx-serie elektro-hydraulische stormremwiggen, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, aangepast