DLZ25 Power-Aangedreven wielrem: werkingsprincipe en toepassingen

 

 

1. Werkingsprincipe

De rem werkt op basis van "elektrische-hydraulische aandrijving voor remmen + veerreset voor vrijgave", waarbij vermogensregeling en mechanische stabiliteit zijn geïntegreerd. Het kernwerkproces omvat drie fasen:

1.1 Reminschakeling

Als er moet worden geremd, wordt de geïntegreerde elektrisch{0}}hydraulische aandrijfeenheid geactiveerd. De elektromotor drijft de hydraulische pomp aan en genereert een hydraulische druk van 6–10 MPa, die wordt overgebracht naar de klemcilinder van de rem.

De zuiger in de cilinder duwt onder hydraulische kracht naar buiten, waardoor de dubbele -remklauwconstructie naar binnen wordt geklemd richting het remoppervlak van het wiel (of de geïntegreerde remschijf).

De asbest-vrije hars-gebaseerde wrijvingsvoeringen op de remklauwen sluiten nauw aan op het remoppervlak en genereren een stabiel wrijvingskoppel van 25 N·m. Dit koppel weerstaat de rotatie van het wiel, waardoor de apparatuur soepel wordt afgeremd totdat deze stopt, en kan het wiel stationair houden om onbedoelde beweging te voorkomen.

Een ingebouwde-in druk-regelklep zorgt voor een uniforme klemkracht aan beide zijden van het wiel, waardoor remafwijkingen of ongelijkmatige slijtage van de voeringen worden vermeden.

1.2 Remvrijgave

Wanneer het remsignaal wordt beëindigd, wordt de elektrische-hydraulische krachtbron uitgeschakeld-. Het hydraulische systeem ontlast de druk via een ontlastklep en de hydraulische olie stroomt terug naar het reservoir.

De terugstelveren (65Mn staal) in de klemcilinder springen snel terug en trekken de zuiger en remklauwen terug naar hun oorspronkelijke posities. Er wordt een speling van 0,3–0,5 mm gevormd tussen de wrijvingsvoeringen en het remoppervlak, waardoor weerstandswrijving wordt geëlimineerd.

Het wiel draait vrij en zonder beperkingen, waardoor de apparatuur normaal kan werken.

1.3 Stabiliteits- en controlegarantie

Ontwerp voor snelle respons: De startresponstijd-van de elektrische-hydraulische eenheid Minder dan of gelijk aan 0,2 seconden, waardoor snel remmen mogelijk is om te voldoen aan de vraag naar frequente start-stopcycli (tot 500 keer per uur).

Slijtagecompensatiemechanisme: Een ingebouwde-automatische afsteller compenseert voeringslijtage (tot 8 mm), waardoor een consistent remkoppel en speling behouden blijft zonder handmatige kalibratie.

Beveiligingsfuncties: De elektromotor is uitgerust met thermische beveiliging om doorbranden door langdurig gebruik te voorkomen; het hydraulische systeem heeft een afgedicht ontwerp (IP54-bescherming) om olielekkage en verontreiniging te voorkomen.

2. Typische toepassingen

De DLZ25 is geoptimaliseerd voor lichte- apparatuur (laadvermogen: 0,5–5 ton) met een lage bedrijfssnelheid (minder dan of gelijk aan 30 km/u), geschikt voor geautomatiseerde productielijnen, logistieke terreinen en kleinschalige- industriële scenario's. Kerntoepassingen zijn onder meer:

2.1 Apparatuur voor het hanteren van licht materiaal

Compatibel met kleine elektrische vorkheftrucks, magazijnstapelaars en vrachtwagens voor handmatig hanteren (1-3 ton laadvermogen). Het zorgt voor nauwkeurig remmen tijdens goederentransport en parkeren in smalle magazijnen, waardoor de operationele veiligheid en positioneringsnauwkeurigheid worden verbeterd.

Geschikt voor wiel{0}}zijwaarts remmen van kleine AGV's (Automated Guided Vehicles) en logistieke robots. Het integreert met het besturingssysteem van de apparatuur om automatisch te remmen tijdens het wisselen van pad of het vermijden van obstakels, waardoor een soepele werking van intelligente logistieke lijnen wordt gegarandeerd.

2.2 Kleine industriële transportvoertuigen

Toegepast op fabrieksmateriaaltransporters, elektrische trolleys en bagagekarren op luchthavens. Hij past zich aan gladde vloeren binnenshuis of vlakke paden buitenshuis aan en levert betrouwbaar remvermogen om wegglijden te voorkomen tijdens stop-en--operaties.

Wordt gebruikt in transportvoertuigen op kleine -rails (bijvoorbeeld spoorwagens voor werkplaatsen voor het overbrengen van werkstukken) om nauwkeurige positionering en noodremmen te bereiken, passend bij het ritme van geautomatiseerde productielijnen.

2.3 Lichte constructie- en hulpmachines

Past bij kleine bouwmachines zoals mini-elektrische laders, kleine hoogwerkers en schaarliften. Het zorgt voor een veiligheidsremming wanneer de apparatuur in werking is of geparkeerd wordt op vlakke bouwplaatsen, waardoor operators en materialen worden beschermd.

Geschikt voor extra remmen van kleine landbouwtransportvoertuigen (bijv. minigraantransporters, boomgaardtransportkarren) en tuinmachines (bijv. grote grasmaaiers), aangepast aan werkzaamheden buitenshuis op lage- snelheid.

2.4 Algemene industriële en testapparatuur

Geïnstalleerd op de transmissiemechanismen op wielen van kleine transportbanden, industriële testbanken en precisieapparatuur. Het maakt snel noodremmen mogelijk om botsingen met werkstukken of afwijkingen van testgegevens te voorkomen.

Gebruikt in kleine amusementsapparatuur (bijvoorbeeld elektrische auto's voor kinderen in parken) en kleinschalige speciale voertuigen-, die stabiel en-geluidsarm remmen bieden om te voldoen aan de eisen op het gebied van veiligheid en gebruikerservaring.

 

Populaire tags: dlz25 power-aangedreven wielrem: werkingsprincipe en toepassingen, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, aangepast