Voordelen en installatie van SBD125-A veiligheidsrem

 

1. Kernvoordelen

1.1 Betrouwbare veiligheidsprestaties

Neemt eennormaal gesloten ontwerp-vertrouwen op schijfveren met hoge spanning- om de remstatus te handhaven zonder hydraulische druk. In het geval van een storing in het hydraulisch systeem of een plotseling vermogensverlies klemt het automatisch de remschijf binnen minder dan of gelijk aan 0,3 seconden, waardoor wordt voorkomen dat apparatuur wegloopt en de veiligheid van personeel en eigendommen wordt gegarandeerd in noodsituaties. Optionele eindschakelaars (voor remvrijgave en voeringslijtage) maken interlockcontrole met de host-PLC mogelijk, waardoor realtime foutbewaking en vroegtijdige waarschuwing worden gerealiseerd.

1.2 Stabiel en efficiënt remmen

Beschikt over een openingsbereik van 125 mm en asbest-vrije hoge- temperatuurbestendige wrijvingsvoeringen (wrijvingscoëfficiënt μ Groter dan of gelijk aan 0,45). De voeringen bieden stabiele prestaties over -20 graden tot 200 graden, worden niet beïnvloed door water, stof of zoutnevel-en zorgen voor een consistent remkoppel (nominaal koppel: 800–1200 N·m) in havens, mijnen of kustomgevingen. De dubbel-zijdige klemstructuur verdeelt de kracht gelijkmatig over de remschijf, waardoor thermische vervorming wordt geminimaliseerd en remvervaging wordt voorkomen tijdens langdurig- gebruik met hoge frequentie.

1.3 Duurzaam en weinig onderhoud

Uitgerust met geïmporteerde FKM hogedrukafdichtingen- en een volledig afgedichte remklauwstructuur, waardoor effectief wordt voorkomen dat stof, vocht en corrosieve stoffen de interne componenten binnendringen. De remschijf (gemaakt van 42CrMo gesmeed staal) en wrijvingsvoeringen hebben een levensduur van meer dan of gelijk aan 15.000 werkuren. Een ingebouwd -ingebouwd automatisch slijtagecompensatiemechanisme elimineert de noodzaak van handmatige aanpassing van de remspeling, waardoor de onderhoudsfrequentie en uitvaltijd worden verminderd.

1.4 Compact en veelzijdig ontwerp

Beschikt over een compacte, lichtgewicht structuur (nettogewicht ≈65 kg) met flexibele installatiemogelijkheden (horizontale/verticale montage). Het past zich aan remschijven met een dikte van 20–30 mm aan en is compatibel met diverse industriële uitrustingen (draagvermogen: 30–100 ton). De modulaire hydraulische interface vereenvoudigt de aansluiting op bestaande hydraulische systemen, waardoor de integratieproblemen op locatie worden verminderd.

2. Installatiespecificaties

2.1 Voorbereiding vóór-installatie

Beugel- en basisvereisten: De montagebeugel (niet meegeleverd met de rem) moet zodanig zijn vervaardigd dat deze overeenkomt met de afmetingen, toleranties en oppervlakteruwheid die zijn gespecificeerd in de producthandleiding. De basis moet aan een stijve structuur worden gelast of vastgeschroefd, zodat er tijdens het remmen geen vervorming of trillingen optreden.

Componentinspectie: Controleer op schade aan de remklauw, remschijf, voeringen en afdichtingen. Controleer of het hydraulische systeem schoon is (oliereinheid kleiner dan of gelijk aan NAS 8) en gebruik maakt van ISO VG46 anti-slijtage hydraulische olie.

Voorbereiding van gereedschap: Zorg voor een momentsleutel (bereik: 0–300 N·m), een schuifmaat, een niveaumeter en 10,9-sterke bouten met nylon borginzetstukken.

2.2 Kerninstallatiestappen

De rem positioneren: Lijn de remklauw uit met de remschijf en zorg ervoor dat de uitlaatverbinding naar boven wijst om de luchtafvoer uit het hydraulische systeem te vergemakkelijken. De afstand tussen remklauw en remschijf moet aan beide zijden 2–3 mm bedragen.

Het beveiligen van de rem: Bevestig de remklauw aan de beugel met behulp van 10 of meer M16-bouten van klasse 10.9 (met platte ringen van gehard en getemperd 45# staal). Haal de bouten in diagonale volgorde aan met het voorgeschreven aanhaalmoment (180–200 N·m) om een ​​gelijkmatige klemkracht te garanderen.

Hydraulische aansluiting: Sluit de hydraulische inlaat/uitlaat van de rem aan op het systeem met behulp van hoge-drukslangen (barstdruk groter dan of gelijk aan 40 MPa). Gebruik schroefdraadafdichtmiddel voor leidingverbindingen om olielekkage te voorkomen en laat na installatie het hydraulische circuit ontluchten.

2.3 Installatieprecisiecontrole

Remschijf slingering: De maximale eindslingering van de remschijf mag niet groter zijn dan ±0,25 mm; radiale slingering Minder dan of gelijk aan ±0,15 mm.

Loodrechtheid en centrering: De loodrechte afwijking van de basis ten opzichte van de remschijf Kleiner dan of gelijk aan ±3‰; de centreringsafwijking van de remschijf ten opzichte van het midden van de remklauw Minder dan of gelijk aan ±2 mm.

Voering opruiming: Na montage moet de speling tussen de frictievoeringen en de remschijf aan beide zijden 0,5–1,0 mm bedragen, instelbaar via de hydraulische systeemdruk.

2.4 Kalibratie en testen na-installatie

Actietest: Activeer het hydraulisch systeem (werkdruk: 12–16 MPa) om te controleren of de rem soepel wordt losgelaten en ingeschakeld. Zorg ervoor dat er tijdens het gebruik geen vastlopen of abnormale geluiden optreden.

Koppelverificatie: Voer een belastingstest uit om te bevestigen dat het remkoppel voldoet aan de nominale vereiste (800–1200 N·m). Pas indien nodig de hydraulische druk aan.

Veiligheidscontrole: Test de noodremfunctie door de stroom/hydraulische voeding af te sluiten-bevestig dat de rem de schijf binnen minder dan of gelijk aan 0,3 seconden vastklemt. Controleer of de eindschakelaars en het PLC-vergrendelingssysteem normaal werken.

 

 

 

 

 

Populaire tags: voordelen en installatie van sbd125-a veiligheidsrem, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, aangepast