YP21 - 500 - 560*30 - IIB - HL.WL.RL is een lid van de YP21-serie elektrische - hydraulische schijfremmen. De code achter het model kan functionele configuraties vertegenwoordigen, zoals explosieveilige klasse en detectieschakelaars. Het heeft uitstekende voordelen zoals gemakkelijk onderhoud, hoge operationele betrouwbaarheid en sterke corrosieweerstand. Het wordt veel gebruikt in meerdere industriële velden. De gedetailleerde introductie van de voordelen en het gebruik ervan is als volgt:
Kernvoordelen
Weinig onderhoudsproblemen en verminderde dagelijkse werklast
Het is uitgerust met een in elkaar grijpend apparaat voor het egaliseren van de speling en een automatisch schoenpositioneringsapparaat. Deze twee apparaten kunnen de speling van de remschoenen aan beide zijden in evenwicht houden zonder handmatige aanpassing, waardoor het probleem wordt vermeden dat één remblok aan de remschijf blijft plakken als gevolg van ongelijkmatige speling. Bovendien kan het traploze automatische slijtagecompensatieapparaat de schoenspeling en het remkoppel constant houden tijdens gebruik, waardoor de problemen van frequente handmatige aanpassingen worden geëlimineerd.
De belangrijkste scharnierpunten van de rem zijn allemaal uitgerust met zelfsmerende lagers. Ze hebben een hoge transmissie-efficiëntie en flexibele beweging. Er zijn geen extra smeerwerkzaamheden nodig tijdens de gehele onderhoudscyclus, waardoor de dagelijkse onderhoudsstappen aanzienlijk worden verminderd. De remvoering heeft een plug - structuur. Wanneer vervanging nodig is, kan dit snel worden uitgevoerd zonder ingewikkelde demontagewerkzaamheden.
Hoge operationele veiligheid en stabiele prestaties
De remveer van deze rem is in een vierkante buis aangebracht en op de buitenwand van de veerbuis bevindt zich een koppelschaal. Gebruikers kunnen de waarde van het remkoppel direct aflezen, waardoor de aanpassing van het remkoppel intuïtief en gemakkelijk is en vervelend meet- en rekenwerk wordt vermeden. Ondertussen bedraagt de sluitingstijd slechts 0.25 - 0.4 seconden en is de remreactie snel, waardoor mechanische apparatuur in geval van nood onmiddellijk tot stilstand kan worden gebracht.
Het ondersteunt de configuratie van verschillende eindschakelaars, zoals eindschakelaars voor vrijgeven, eindschakelaars voor sluiten en eindschakelaars voor slijtage van de voering. Deze schakelaars kunnen overeenkomstige signalen uitzenden, afhankelijk van de werkingsstatus van de rem. Wanneer de remvoering bijvoorbeeld tot het uiterste is versleten, verzendt de slijtagelimietschakelaar een alarmsignaal, wat handig is voor de host-PLC om vergrendelingsbescherming te bereiken en de veilige werking van de apparatuur te garanderen.
Sterk aanpassingsvermogen aan het milieu en een lange levensduur
Alle niet-{0}} hoofdbelastings- lagerboutconnectoren van de rem zijn gemaakt van roestvrij staal en de pennen zijn aan het oppervlak - versterkt met anti-- corrosiebehandelingen zoals hardverchromen, of zijn gemaakt van roestvrij staal. Dit uitstekende anti-{5}} corrosie-ontwerp zorgt ervoor dat de rem stabiel kan werken in ruwe omgevingen met een hoge luchtvochtigheid of lichte corrosie.
De remvoering biedt meerdere materiaalopties, zoals poedermetallurgie en semi-- metalen niet-- asbestmaterialen. Deze materialen hebben de kenmerken van een stabiele wrijvingscoëfficiënt en een lange levensduur. Onder hen voldoet het niet-- asbestontwerp ook aan de eisen op het gebied van milieubescherming. Bovendien maakt het aandrijfapparaat gebruik van een elektrische - hydraulische boegschroef uit de Ed-serie met een isolatieniveau van klasse F - en een IP54-beschermingsniveau, die goede prestaties en een lange levensduur heeft.
Sterke capaciteit voor het afhandelen van noodsituaties
Hij is standaard uitgerust met een handmatige ontgrendeling. Wanneer de stroom wordt uitgeschakeld of het hydraulische systeem plotseling defect raakt, kan de machinist de rem handmatig loslaten om noodhandelingen uit te voeren, zoals verplaatsing of onderhoud van apparatuur, waardoor verliezen worden vermeden die worden veroorzaakt door het onvermogen om de apparatuur te bedienen als gevolg van een defecte rem.
Toepassings- en gebruiksnotities
Typische toepassingsscenario's
Hef- en transportmachines: Het is geschikt voor de remsystemen van trolleys en de belangrijkste hijsmechanismen van verschillende grote - kranen en speciale kranen. De snelle remreactie en het stabiele remkoppel kunnen ervoor zorgen dat de kraan stabiel kan parkeren en positioneren bij het hijsen van zware voorwerpen, waardoor veiligheidsongevallen worden voorkomen die worden veroorzaakt door het glijden van de opgeheven voorwerpen.
Haven- en mijnbouwapparatuur: In machines voor het laden en lossen in de haven, zoals containerportaalkranen, kan het efficiënt remmen realiseren tijdens het laden en lossen van goederen. Bij mijnbouwapparatuur zoals transportbanden in mijnen kan de stapsgewijze stabiele remwerking van - voor - stap terugstroming van materiaal, veroorzaakt door het plotseling stoppen van de transportband, voorkomen.
Metallurgische en bouwmachines: Het kan worden toegepast op het remmen van metallurgische apparatuur zoals continugietmachines en walserijen. Het is bestand tegen het werkritme met hoge - intensiteit in de metallurgische sector. Ondertussen kan het ook worden gebruikt in grootschalige bouwmachines op - schaal, zoals torenkranen, om veilige rembescherming te bieden voor hijs- en transportwerkzaamheden op bouwplaatsen.
Belangrijke gebruiksopmerkingen
Het is geschikt voor werkomgevingen met een omgevingstemperatuur van - 25 graad tot + 50 graad en een relatieve vochtigheid van niet meer dan 90%. Gebruik ervan moet worden vermeden in omgevingen met ontvlambare, explosieve en zeer corrosieve gassen. Als het buiten wordt gebruikt, moeten overeenkomstige water- en stofdichte beschermingsmaatregelen worden genomen.
Controleer regelmatig de werkende staat van de elektrische - hydraulische boegschroef, inclusief het oliepeil in de boegschroef en de dichtheid van de hydraulische pijpleiding. Olielekkage in het hydraulische systeem heeft een directe invloed op de remwerking. Zodra er olielekkage wordt geconstateerd, moet deze dus worden gerepareerd en moet de olie op tijd worden bijgevuld.
Hoewel de rem over een automatische slijtagecompensatie beschikt, is het toch noodzakelijk om regelmatig de slijtagegraad van de remvoering te controleren. Als de slijtage het door de schaal toegestane bereik overschrijdt, moet de remvoering onmiddellijk worden vervangen om te voorkomen dat de remschijf door overmatige slijtage van de voering verslijt.
