Wat zal er gebeuren als het hefmechanisme geen kracht heeft

De belangrijkste redenen voor de "sliphaak" van de kraan:
(1) De remonderdelen van het hefmechanisme van de pin-as, pin-gaten en remvoering slijten ernstig en overschrijden de relevante bepalingen, waardoor het remkoppel het remwiel niet kan vasthouden, er is een "sliphaak".
(2) Het werkoppervlak van het remwiel van het hefmechanisme of de remtegel is bekleed met olie, wat resulteert in een kleinere wrijvingscoëfficiënt en een kleiner remkoppel, en een "sliphaak".
(3) Het actieve deel van de rem van het hefmechanisme heeft een blokkeerfenomeen, wat resulteert in een kleiner remkoppel en een "sliphaak".
(4) Het remwiel van het hefmechanisme heeft een grote radiale slingering, die de bepalingen van de technische normen overschrijdt, waardoor het moeilijk aan te passen is, het remkoppel niet aan de vereisten kan voldoen en de "sliphaak" verschijnt.
(5) De spanning die wordt afgesteld door de hoofdveer van de rem van het hefmechanisme is klein (te los), het remkoppel is verminderd en de "sliphaak" verschijnt.
(6) De borgmoer van de hoofdveer van de rem van het hefmechanisme is los, zodat de werklengte van de hoofdveer van de rem langer is, de spanning kleiner is en het remkoppel wordt verminderd, en de "sliphaak " verschijnt.
(7) De hoofdveer van de rem van het hefmechanisme is beschadigd en gebroken, waardoor het remkoppel wordt verminderd; Of een lange gebruiksduur, de veer heeft vermoeidheidsproblemen, de spanning wordt kleiner en de "sliphaak" verschijnt.
(8) Er zijn steunen onder het gewicht van de lange slagrem, zodat de slag en het remkoppel worden verminderd en de "sliphaak" verschijnt.
(9) Het hefmechanisme remt de "sliphaak" veroorzaakt door een elektrische storing