Wat is een rem op een mechanisch apparaat

Een rem die remt door het remblok tegen het remwiel te drukken. De druk van een enkel remblok op de remwielas is groot en ongelijkmatig, daarom wordt meestal een paar remblokken gebruikt om de druk van het remblok op de remwielas te compenseren.
Blokrem heeft twee typen: extern houdtype en intern spantype.
① Externe blokrem: deze is verdeeld in blokrem met korte slag en blokrem met lange slag, afhankelijk van de lengte van de slag van het bedieningsapparaat. De magneet van de blokrem met korte slag is direct op de remarm gemonteerd. Tijdens het werken draait de bewegende ijzeren kern rond de penas om het losmaken van de rem te realiseren; Wanneer de magneet is uitgeschakeld, wordt de hoofdveer gebruikt om de rem aan te spannen. Dit soort rem heeft een compacte structuur, snelle actie van strakke en losse rem, maar grote slagkracht. De blokrem met lange veerweg kan een grote remkracht produceren via het remhendelsysteem, maar de remwerking is langzaam, wat geschikt is voor grote remmen.
② Interne spanblokrem: het remblok bevindt zich aan de binnenkant van het remwiel, via het pedaal, de trekstang en het bolle blok om het remblok te openen, druk op de binnenkant van het remwiel en draai de rem vast, en laat het pedaal los de veer trekt het remblok terug en maakt de rem los. De rem kan ook hydraulisch of pneumatisch worden bediend. De interne blokrem van het spanningstype heeft een compacte structuur, goede stofbestendigheid en kan worden gebruikt in gevallen waarin de installatieruimte beperkt is, en wordt veel gebruikt in verschillende voertuigen.
Blokkeer remremtegels
Deze norm is van toepassing op externe dubbele rem.
Afhankelijk van de verbinding tussen de remtegel (de remtegel genoemd) en de remvoering, is het uiteinde van het remtegelruimergat verdeeld in de volgende vier typen:
B1: klinknagelgaten op de remtegel, met de lijmmodus om de remvoering aan te sluiten, het uiteinde van het scharnierasgat van de remtegel zonder zinkgaten;
B1C: Geen klinknagelgat op de remtegel, met lijmmodus om de pakking te verbinden, remtegelscharnierasgatuiteinde met verzonken gat;
B2: er zijn klinknagelgaten op de remshingle en de rempakking is verbonden door middel van klinknagelmodus. Het uiteinde van de scharnieras van de remshingle heeft geen zinkgat;
B2C: Er zitten klinknagelgaten in de remtegel en de remvoering is verbonden door middel van klinknagels, en het uiteinde van de scharnieras van de remtegel heeft verzonken gaten.