Het werkingsprincipe is als volgt: Wanneer het mechanisme wordt uitgeschakeld en niet meer werkt, wordt het remaandrijfapparaat (de duwer) ook uitgeschakeld (of vertraagd uitgeschakeld) en wordt de aandrijving gestopt (eliminatie van de stuwkracht), op welk moment de de veerkracht van de remveer gaat door de zijremarm wordt overgebracht naar de remschoen om een vooraf bepaalde druk op de remafdekking te genereren en een voorgeschreven remkoppel tot stand te brengen om als rem te werken; wanneer het mechanisme wordt bekrachtigd, wordt ook de remdrukker bekrachtigd en snel aangedreven. Er wordt voldoende stuwkracht gegenereerd om de duwstang te duwen, waardoor de remveer verder wordt samengedrukt, en de remarm wordt naar beide zijden uitgestrekt, zodat de remafdekking van het remblok wordt losgemaakt van het remwiel en de druk en het remkoppel van de remafdekking worden geëlimineerd. Stop met remmen.
Afhankelijk van de behoeften van de gebruiker kunnen er verschillende eindschakelaars (interlockschakelaars) worden toegevoegd. Hij wordt vaak gevraagd voor moderne hijs- en efficiënte handlingapparatuur. De functie van de eindschakelaar is om de bestuurderscabine (controlekamer) of PLC-besturing te voorzien van bewakingssignalen (foutweergave) of vergrendelingsbeveiligingssignalen voor bepaalde remtoestanden.
De YWZ4-serie kan worden uitgerust met onze elektrisch-hydraulische duwers uit de ED- of YT1-serie. (Begrijp, afhankelijk van de behoeften van de gebruiker, de werkomstandigheden en gedetailleerde parameters van de duwers uit de ED- en YT1-serie correct, raadpleeg de productparametertabel voor selectie); YWZ4-Een serie is uitgerust met de duwer uit de YT1-serie van het bedrijf. Er zijn twee soorten remblokken geïnstalleerd: geklonken en plug-in.
