A. De werkslagaanpassing van de duwer:
Eerst moet de veerkracht worden vrijgegeven tot de minimumwaarde, vervolgens moet de hendel (9) worden gedraaid om de rem te sluiten en verder te draaien zodat de hefhoogte H1 van de remstoterstang aan de nominale waarde voldoet. Naarmate het remblok slijt, neemt de werkslag geleidelijk toe en neemt de H1-waarde geleidelijk af. Wanneer deze tot de minimumwaarde wordt teruggebracht, moet deze op tijd opnieuw worden aangepast volgens de bovenstaande methode.
B. Aanpassing van het remkoppel:
Draai de moer (6) los, klem het vierkante uiteinde van de schroef (5) vast en draai de moer (7) zo dat de installatielengte van de veer voldoet aan de parameters die op het typeplaatje staan vermeld. Na het afstellen de moeren (6) en (7) vastdraaien.
C. Afstelling van de afstand tussen de remschoenen:
Wanneer de remschoen open is, stelt u de bout (1) zo af dat de twee zijden consistent zijn. Als de remmen van deze serie zijn uitgerust met een gelijke achterzijde, zal de afstand tussen de twee zijden bij het openen van de rem gelijk zijn en hoeft deze niet te worden aangepast.
De moer (2) van de vaste remschoen, (zie afbeelding), moet losjes worden gemonteerd, zodat de remschoen en het remwiel kunnen worden geplaatst.
