YWZ9-300/E50A ELEKTROHYDRAULISCHE EN TROMMELREM

De afstelmethode voor trommelremmen bestaat uit het verkleinen van de remschoen, het vergroten van de speling tussen de remschoen en de remtrommel en vervolgens het bedienen van de bedrijfsrem totdat de speling tussen de remschoen en de rem de opgegeven waarde bereikt.

Wanneer de slag van de drukstang van de remluchtkamer te groot is nadat de remfrictieplaat versleten is, kan de nok slechts een gedeeltelijke afstelling uitvoeren om de speling tussen de schoen en de trommel te verkleinen.

De afstellingsmethode is: draai eerst de wormas met de klok mee om de opening tussen de remschoen en de remtrommel te elimineren, en draai vervolgens de wormas om zodat de remschoen en de remtrommel de opgegeven opening bereiken. Draai tijdens de lokale afstelling de bevestigingsmoer van de remschoenpen niet los en verander de installatiepositie van de nokkenas niet, om de juiste pasvorm van de schoentrommel niet te beschadigen. Afstelling van de rem van het zelfinstellende mechanisme van de schoentrommelspeling: Rem met zelfinstellende voorwaartse remspeling kan terugkeren naar de opgegeven speling wanneer de remspeling groter is dan de standaard.

Echter, wanneer de auto langdurig of frequent wordt geremd, is de temperatuur van de remtrommel hoog, en wanneer deze wordt verwarmd, zet deze sterk uit en neemt af, wat resulteert in de vervorming van de hoef wanneer deze wordt geopend, en de openingshoeveelheid van de hoef neemt toe, wat resulteert in overmatige zelfaanpassing. Wanneer de remtrommel afkoelt, wordt de opening tussen de remschoentrommels kleiner, wat remkracht genereert.

Door te remmen kan de voorgeschreven hoef-trommelafstand worden hersteld.

Om (2) de rem met zelfinstellende remspeling voor snel achteruitrijden af ​​te stellen wanneer de remspeling groter is dan de standaard, moet er een grove handmatige afstelling worden uitgevoerd nadat de rem volledig is aangepast.
Wat zijn trommelremmen?

Trommelrem bestaat meestal uit een remtrommel, remschoen en remwielcilinder die de remschoen aandrijft. De remtrommel draait met het wiel mee en de remschoenen erin worden door de remwielcilinder geduwd om het binnenoppervlak van de remtrommel samen te drukken, en het koppel dat door wrijving wordt gegenereerd, voorkomt dat het wiel draait, waardoor het doel van remmen wordt bereikt.

Als een van de twee meest voorkomende remmen op dit moment, heeft de trommelrem een ​​lange geschiedenis. In 1902 werd dit ontwerp toegepast op enkele rijtuigen, en na de jaren 1920 werden ook auto's die nog nieuw waren, toegepast. Trommelremmen bestaan ​​meestal uit een remtrommel, remschoen en remwielcilinder die de remschoen aandrijft.

De remtrommel draait met het wiel mee en de remschoenen erin worden door de remwielcilinder geduwd om het binnenoppervlak van de remtrommel samen te drukken en het koppel dat door wrijving wordt gegenereerd, voorkomt dat het wiel draait, waardoor het doel van remmen wordt bereikt. De trommelremmodus is relatief gesloten. Daarom is na continu remmen met hoge intensiteit de interne warmteaccumulatie duidelijker en is het fenomeen van thermische verzwakking duidelijker dan bij de later genoemde schijfrem.

Bovendien is het rempoeder dat ontstaat door wrijving van de remschoen na een bepaalde kilometerstand ook een nadeel. Wanneer de remtrommel in water wordt ondergedompeld, wordt de efficiëntie van de trommelrem duidelijker beïnvloed dan die van de hieronder genoemde schijfrem. Hoe de trommelrem af te stellen Wat zijn de trommelremmen?

Populaire tags: ywz9-300/e50a elektrohydraulische en trommelrem, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, op maat gemaakt