JZ ELEKTROMAGNETISCHE EN TROMMELREM

(1) De elektrische rem is in principe qua structuur gelijk aan de hydraulische rem, en er zijn twee typen: schijfrem en trommelrem;
(2) De elektrische rembegrenzingseenheid (ECU) ontvangt het signaal van de rembaanplaat en begrenst de remwerking van de rem; Ontvangt het parkeerremsignaal en begrenst de parkeerrem; Ontvangt signalen van wielsensoren, identificeert of het wiel geblokkeerd of geslipt is, begrenst de remkracht van het wiel en realiseert antiblokkeer- en rij-antislipmaatregelen;
(3) de wieltoerentalsensor kan nauwkeurig, betrouwbaar en tijdig de wielsnelheid bepalen; (4) de kabelboom zendt energie- en elektrische limietsignalen naar het systeem;
(5) De eerste voeding levert energie voor het gehele elektrische remsysteem en kan worden gedeeld met andere systemen.
Uit de structuur blijkt dat dit circuitremsysteem beter is dan andere traditionele rembegrenzingssystemen.
Punt:
(1) Het gehele remsysteem is eenvoudig van structuur, waardoor de remolietank, de hoofdremcilinder en het rembekrachtigingsapparaat in het traditionele remsysteem worden bespaard, waardoor de kwaliteit van het gehele voertuig wordt verminderd;
(2) De remresponstijd is kort en de remprestaties zijn verbeterd;
(3) Geen remvloeistof en eenvoudig onderhoud.
(4) De productie, montage en het testen van de systeemmontage zijn eenvoudig en snel, en de remmontage wordt een modulaire structuur; (5) Het systeem is verbonden door draden, zodat het systeem een ​​goede duurzaamheid heeft;
(6) Het is gemakkelijk te verbeteren en met een kleine verbetering kunnen verschillende elektrische beperkende functies worden toegevoegd.
Elektrisch remmen is nieuw en er moeten nog veel problemen worden opgelost voordat het volledig gepopulariseerd kan worden:
Allereerst het probleem van de aandrijfenergie. Er is meer energie nodig om een ​​volledig circuit rembegrenzingssysteem te gebruiken, en een schijfrem heeft ongeveer 1 kW aan aandrijfenergie nodig. Op dit moment kan het 12V-voedingssysteem van het voertuig niet zo'n grote hoeveelheid energie leveren, dus het voertuigvoedingssysteem zal in de toekomst hoogspanningselektriciteit gebruiken om de energievoorziening te vergroten.
Ten tweede, de behandeling van het falen van het beveiligingssysteem. Een van de moeilijkheden waarmee het elektrische rembeveiligingssysteem te maken krijgt, is de behandeling van remfalen. Omdat er geen onafhankelijk actief back-upremsysteem is, is een back-upsysteem nodig om de veiligheid van het remmen te garanderen, dat de fundamentele prestaties van het remmen kan garanderen, ongeacht het falen van ECU-componenten, sensoren, het remmen zelf en de kabelboom. Ten derde, anti-interferentiebehandeling. Er zijn verschillende interferentiesignalen in het loopproces van voertuigen en er zijn veel anti-interferentiebeveiligingssystemen om de invloed van deze interferentiesignalen te elimineren.

Populaire tags: jz elektromagnetische en trommelrem, China, fabrikanten, leverancier, fabriek, op maat gemaakt