Bij de Yantan-krachtcentrale verticaal in de watertankremmodus, bijvoorbeeld het dekgewicht 1430t, het gewicht betongewicht 1100t, het hoofdremremtype voor de hydraulische schijfremmen, inclusief de werkrem en de veiligheidsmeter twee sets systemen. elke keer dat de noodzaak tot actie, de veiligheidsrem eerste open poort, de poort op zijn plaats zetten nadat de hoofdliftmotor naar een bepaald koppel na de openingspoort van de werkrem is begonnen, de liftmachine begon te rennen; moet stoppen, de werkrem met de hoofdliftmotor eerst sluitrem, vertraging 6s na de veiligheidsrem sluitrem, voltooi het bedieningsproces. Fout en ongeval, maar ook in overeenstemming met de voorbereiding van de remwerking, veilige en noodremmen. Het hele proces van betrouwbaar en veilig in de installatie en inbedrijfstelling van het schip en de werking van de afgelopen jaren om een betrouwbare verificatie te zijn. Daarom, als de kraan de volgende remmethode gebruikt, kunt u veilige en betrouwbare resultaten opleveren.
3.1 Het gebruik van hydraulische schijfremmen
Vergeleken met de naafremmen remt de hydraulische schijf met een eenvoudig en betrouwbaar beginsel van remmen, sluit snelle reactie en ga zo maar door. In de sluitrem is de remschoen op de remschijf axiaal in plaats van radiaal, zodat de remschijf van de remschijf zeer klein is, zodat de kans op het remfout niet wordt beperkt.
3.2 de veiligheidsrem vergroten
De hier beschreven veiligheidsremmen verwijzen naar de reminstellingen van de verticale shiftift, de toevoeging van de remschijven in de spoel en de reeks schijfremmen in de juiste positie om hen een volledig onafhankelijke set veiligheidsbremesysteem te maken. Het voordeel hiervan is duidelijk.
(1) de bevrijding van de mannelijke werking van de voogd, om het risico op letsel te verminderen;
(2) om de veiligheid en betrouwbaarheid van de kraanoperatie te verbeteren, wanneer het kraanongeluk de uitbraak van het ongeluk effectief kan voorkomen. Als de kraan, de aandrijfas, de werkrem en de versnellingsbak beschadigd zijn, kan de veiligheidsrem van het roldeel de rem effectief sluiten en de kraan stoppen. Haken blijven afnemen om verdere ongevallen te voorkomen;
(3) Bij sommige speciale brugskranen die mechanisch uit versnellingsbakken moeten worden geschakeld, drukt u gewoon op de veiligheidsbremmen om ervoor te zorgen dat de spoel door de veiligheidsbremmen wordt aangescherpt en de juiste veiligheidsmaatregelen uitvoeren. Miswerkingsmaatregelen, u kunt indien nodig het werk loslaten rem voor high-speed en low-speed bestandsruilwerk.
3.3 Vereisten voor controlesystemen
Rekening houdend met de kraanverplaatsingen moet veel actie nodig zijn, en een kleine actievereiste, als de veiligheidsmeter ook frequent optreedt, zal het de bewegingen van de actiebehoeften beïnvloeden. Daarom moet het besturingssysteemontwerp voldoen aan de volgende eisen van de werkstaat :
(1) normale werkingsconditie Elke keer dat de kraan is gestart, drukt de kraanbestuurder op de startknop, de veiligheidsrem maakt automatisch de poort open en het signaal wordt op de console geopend om de kraan te laten werken. Tijdens de kraanoperatie wordt de hefrem opgehaald door de werkrem, de veiligheidsrem om de normale openstand te behouden. Opheffing van het werk van het einde van de werkremrem sluitrem, de kraanbestuurder om hetzelfde te controleren, voordat u de console verlaat, de kraanvoeding afzetten, de veiligheidsremsluiter vergrendelen, het einde van de werkzaamheden;
(2) de werkstand van de kraan wanneer de storing zich voordoet. In geval van storing drukt de kraanbestuurder de noodremknop in, de werkrem sluit de rem meteen en de veiligheidsmeter wordt met 2 ~ 5s vertraagd om het ongeval te stoppen.
(3) de werkstand van de kraan bij het ongeval. In geval van een ongeval drukt de kraanbestuurder de noodremknop in, de kraan regelt de stroomtoevoer om los te koppelen, de werkrem en de veiligheidsmeter worden onmiddellijk uit de rem gezet, waardoor het ongeluk voorkomt;
(4) In speciale gevallen (zoals een plotselinge storing van het kraanstelsel), worden de werkrem en de veiligheidsrem tegelijkertijd aan een noodstoprem blootgesteld.
Of de veiligheidsmeter is ingesteld op normaal open veiligheidsrem, meestal is de veiligheidsrem altijd volledig openstaat, de kraanlift rem werken door het werk van de rem om de veiligheidsrem als beschermende back-up te voltooien. Als de kraan mislukt en het ongeluk of de werkrem moet worden gerepareerd, moet de werkrem vrijgegeven worden om de hoge versnelling en het lage versnelling te schakelen wanneer de veiligheidsmeter in gebruik wordt genomen.
