YWZ9 Elektrohydraulische trommelrem Handmatige instructie

YWZ9Serie

Elektrohydraulische trommelrem

Handleiding

 Henan Zhongyuan Brake Co., Ltd

Datum:20120405

目录

一,Belangrijke gegevens……………………………………………（1）

1.1Veiligheidsinstructie………………………………………………（1）

1.2Lminted garantie aansprakelijkheid…………………………………（1）

2,Invoering………………………………………………………（2）

3,Werk omstandigheden…………………………………………………（2）

4,Structuur en werkingsprincipe:…………………………………（2）

5,Rem installeren en afstellen………………………………（2）

5.1 Inspectie voor installatie…………………………………（2）

5.2 Installatie en afstelling…………………………………（4）

6,Remgebruik en onderhoud………………………………………（6）

6.1 Remgebruik………………………………………………（6）

6.2 Onderhoud…………………………………………… （7）

6.3 Inspectie tijdens gebruik…………………………………………（7）

7,Inspectie tijdens gebruik  …………………………………………（8）

一,Belangrijke gegevens

1.1 Veiligheidsinstructies

Elektrisch hydraulische trommelrem (de rem) is een apparaat dat het remmen op het remwiel vertraagt ​​en/of stopt door middel van remtegels (frictievoering). Tijdens het remmen wordt de mechanische energie van het bewegende object geabsorbeerd en verspreid door deze om te zetten in warmte op de wrijvingsondergrond.

Het noodzakelijke uitgangspunt voor de normale werking van de rem is: 1. Relevante componenten die op de frictievoering zijn aangebracht en naar het remwiel worden geleid, werken normaal; 2. De removerlaydruk, wrijvingscoëfficiënt tussen de frictievoering en het remwiel vallen binnen het ontwerpwaardebereik. Aan elk uitgangspunt kan niet worden voldaan, de rem zal niet goed kunnen werken en de storing leidt ertoe dat de apparatuur gedeeltelijk of volledig uit de hand loopt, waardoor de lading vrij kan vallen en / of schade aan mensen of zelfs het verlies van mensenlevens kan veroorzaken!

Om de juiste werking van de rem te garanderen en ongevallen met persoonlijk letsel te voorkomen, moeten bij de keuze van het remontwerp en de bediening en het onderhoud de volgende principes en vereisten worden onthouden en volledig worden begrepen en nageleefd (niet beperkt tot dit):

De nieuw geïnstalleerde rem (of voering) die niet volledig draait en ingeschakeld is, kan de helft of minder van het nominale koppel hebben omdat het remblok niet goed op het nominale wiel past;

Het voor het hoofdhef- of soortgelijk mechanisme gebruikte remkoppel moet ten minste meer dan tweemaal het werkelijke belastingsmoment op de remas bedragen;

Lees en begrijp de inhoud van deze handleiding zorgvuldig en volg de methoden en stappen van deze handleiding strikt op voordat u de remmen installeert, gebruikt of onderhoudt;

Pas de remveer niet naar believen aan, om ervoor te zorgen dat het remremkoppel in overeenstemming is met de ontwerpvereisten;

Er mogen geen olie, verf, vet of andere onzuiverheden aan het remwiel en/of de remvlakken van de remvoering hechten, sputteren;

Raak in de werkende staat van de rem het remwiel, de remvoering en aangrenzende componenten niet aan om de huid te verbranden; raak of nader het draaiende remwiel, koppeling en/of koppeling niet; laat het voorwerp niet op het roterende remwiel vallen om middelpuntvliedende kracht te voorkomen; de eigendomsschijf en koppeling zoveel mogelijk afdekken;

Gebruik de handmatige ontgrendelingshendel niet om de rem te openen (zie handleiding 6.2);

Betreed of betreed het onderste gedeelte van de hijsgoederen niet, om plotselinge remstoringen en letsel aan personen of leven te voorkomen;

Gebruik alleen de reserveonderdelen die zijn goedgekeurd door het bedrijf of het bedrijf;

Laat de remborden en waarschuwingsborden niet bedekken met verf of ander vuil.

1.2 Beperkte garantieaansprakelijkheid

Het bedrijf garandeert dat het ontwerp, de fabricage, de materialen en het proces binnen een jaar van invloed zijn op de functie en het gebruik ervan. Tijdens de garantieperiode heeft het bedrijf de verantwoordelijkheid om elk getest en getest product te vervangen of te repareren dat door de gebruiker aan het bedrijf of het geautoriseerde servicestation moet worden geretourneerd en om de integriteit ervan te behouden. Bovendien geeft het bedrijf geen andere expliciete of impliciete garantie, inclusief (maar niet beperkt tot) het ontwerp, de status of het proces van het product en een impliciete garantie die overeenkomt met het specifieke gebruiksdoel.

Zoals toegestaan ​​door de relevante wetgeving, voor speciale, indirecte, accidentele of incidentele schade (inclusief, maar niet beperkt tot, transportkosten, winstderving

2,Iintroductie

YWZ9(5), YWZ9-A (in plaats van het originele YWZ13-model) serie elektrisch-hydraulische trommelremmen (hierna remmen) voor gebruik in driefasige wisselstroom, frequentie 50HZ, van 380V of (60HZ, 460V) (speciaal omstandigheden worden bij de bestelling gespecificeerd). Het wordt voornamelijk gebruikt voor het vertragen en parkeren van verschillende mechanismen bij hijsen, bandtransport, laden en lossen van havens en metallurgiemachines.

3,Wwerkvoorwaarde::

3.1 Omgevingstemperatuur: -25 graad ~ plus 50 graad (zie de gebruiksaanwijzing van de duwer indien lager dan -25 graad);

3.2 Geen ontvlambare, explosieve en corrosieve gassen in de omringende werkomgeving, en de relatieve vochtigheid van de lucht is niet meer dan 90 procent;

3.3 Hoogte van de gebruikssite in overeenstemming met GB755-2000.

3.4 Zie het typeplaatje van de duwer voor de voedingsspanning.

4,Structuur en werkingsprincipe::

De YWZ9(5), YWZ9-A serie elektrisch-hydraulische trommelrem bestaat uit twee delen van het remframe en de bijpassende ED-serie elektrisch hydraulische duwer. Het principe werkt als volgt: wanneer het mechanisme is uitgeschakeld, wanneer u bent gestopt met werken, rem de rem - de rem wordt ook uitgeschakeld (of vertraagde vertraging), stop de aandrijving (opheffing van de stuwkracht), de veerkracht van de remveer is overgebracht op de remtegel via beide remarmen, om de gespecificeerde druk op de remkap te genereren, en het gespecificeerde remkoppel vast te stellen, remmen remmen; Wanneer het mechanisme is ingeschakeld om te rijden, activeert de remduwer ook de aandrijving en genereert snel genoeg stuwkracht om de hendel in te drukken, dwong de remveer voor verdere compressie, remarm opent naar beide kanten naar buiten, verwijder het remtegelblok van de remkap van het remwiel, Elimineer de druk en het remmoment van de rem, Stop de remactie.

Er kunnen naar wens van de gebruiker verschillende eindschakelaars (interlock) worden toegevoegd. Hij was vaak nodig voor modern hijstransport en efficiënt laad- en losmaterieel. De functie van de eindschakelaar geeft de chauffeurskamer (controlekamer) of PLC-besturing bepaalde specifieke bewakingssignalen (storingsweergave) of in elkaar grijpende beveiligingssignalen van de rem.

De rem kan indien nodig ook een handmatige ontgrendelingsinrichting en de veiligheidsvergrendelingsschakelaar toevoegen, wanneer het elektriciteitsnet is uitgeschakeld vanwege een storing of andere redenen, is de rem vereist om de rem te openen en kan deze worden losgemaakt en gecontroleerd door de handmatige ontgrendeling apparaat.

5,Rem installeren en afstellen

De rem moet correct worden geïnstalleerd, anders heeft dit invloed op het normale gebruik van de rem, dus volg de methoden en stappen in deze handleiding strikt op. Voor onze assistentie of assistentie bij uw installatie kunt u contact opnemen met onze afdeling Verkoop en Service.

5.1 Inspectie vóór de installatie:

Inspectie van de 5.1.1 remmen:

Zijn de onderdelen van de a. rem compleet;

Of de b. remwerking is gevoelig;

Of het wrijvingsoppervlak van de c. remblok is bedekt met olievervuiling, verf en andere onzuiverheden die de wrijvingskracht beïnvloeden.

d. Kernbehandelde remmen, selectie (inclusief voedingsspanning, frequentie en pushermodel) en vereisten.

Als het bovenstaande niet blijkt te werken, moet de installatie worden gestart nadat de verwerking is opgelost.

5.1.2 Remwielinspectie:

a. remwiel mag geen roest, olievlek en niet-gladde gebreken op het oppervlak hebben. Het is ten strengste verboden om remwielen te gebruiken met bestaande scheuren of andere ernstige gebreken;

Wanneer b. remwiel draait rond de as, zijn radiale slag uit: bij wieldiameter Kleiner dan of gelijk aan 250, niet groter dan Kleiner dan of gelijk aan 500<, not="" greater="" than="" 0.12,500=""><≤ 800,="" not="" greater="" than="">

c. rem wiel oppervlakteruwheid van 3.2, te ruw of glad kan verschillende remprestaties.

5.1.3 Constructie en inspectie van de remmontagebasis:

De montagevoet van de a. de rem moet stabiel en vlak zijn en de grootte van de montagegatpositie moet nauwkeurig zijn;

b. Als de remmontagebasis met de rem is geïnstalleerd, zet u de (gelaste of vastgeschroefde) basis en de rem op zijn plaats;

c. Als de remmontagebasis niet met het montagegat is verwerkt, moet de rem met het montagegat worden geboord en vervolgens de rem bevestigen;

De relatieve positietolerantie van de montagebasis en de gatpositie van de rembasis (zie figuur 1) mag niet groter zijn dan die gespecificeerd in tabel 1.

5.2 Installatie en afstelling

5.2.1 Bepaal voor het installeren van de rem aan welke kant van de rem reparatie- en afstelruimte (dwz grote ruimte of overwogen)

Makkelijk werkende kant). Als het tegelblok samen met de positie-aanpassingsinrichting 13 en de pitch-egalisatie-inrichting 16 zich niet aan de kant van de serviceruimte bevinden, mag deze aan dezelfde kant worden verwijderd.

5.2.2Raadpleeg (Figuur 2) voor reminstallatie volgens de volgende voorschriften en stappen::

Verticale installatie: draai eerst de veertrekstang (6) om de remveerkracht te minimaliseren en draai vervolgens de trekstang (10) om de twee remarmen te openen en stel vervolgens de rem op het remwiel in;

Dwarsmontage: wanneer het remwiel tussen de motor of andere componenten is geïnstalleerd, verwijder dan eerst de moer aan de achterkant van de bout (14), verwijder deze van het afstandsvereffeningsapparaat (16) en raak vervolgens de penas (15) , til de remarm (11) omhoog, van de zijdeur naar het remwiel, en installeer de hierboven verwijderde onderdelen na installatie opnieuw.

Nadat de rem op de basis van de machine is geplaatst, draait u de ankerbout los en draait u de trekstang (10). Vervolgens moet de stelbout in de afstelinrichting voor het tegelblok (13) loskomen van de remschoen om de remtegels op het remwiel te passen. Als het niet past, blijft u de trekstang (10) draaien. Wanneer de remschoen op het remwieloppervlak past, stopt u de rotatie en draait u de ankerbouten vast.

Open het deksel van de aansluitdoos van de duwer en sluit het netsnoer van de duwer en de aardedraad aan zoals gespecificeerd. Na het aansluiten van de draad, dek het deksel van de aansluitdoos af en draai de bevestigingsschroeven vast.

De ondersteunende promotors van de ED-serie zijn direct voor het verlaten van de fabriek gebruikt. (Als de gebruiker de olie moet bijvullen of de hydraulische olie moet vervangen, raadpleeg dan de gebruiksaanwijzing van de promotor van het bedrijf.)

5.2.3 Rem afstellen

Werkwegverstelling voor de a. bestuurder:

De veerkracht wordt tot een minimum beperkt, draai vervolgens de hendel (10) om de rem gesloten te houden en blijf draaien, wanneer de duwer langzaam omhoog gaat om de stijghoogte H1 (tabel 2.1 of 2.2) te bereiken. Naarmate de remvoering verslijt, neemt de werkweg geleidelijk toe en neemt de H1-waarde geleidelijk af. Bij verlaging tot de minimumwaarde (zie tabel 2.1 of 2.2), stel de bovenstaande methode opnieuw af, anders gaat het remeffect verloren.

Aanpassing van de b. remmoment:

Draai de veerstang (6) om de veer samen te drukken en lijn de bovenrand van de onderste veerzitting uit langs de gewenste remkoppelwaarde.

c. tegel met aanpassing:

Wanneer de rem in de vergrendelde staat is, draait u de bout in het positieafstelapparaat (13) zodat de bovenkant voorzichtig in contact komt met de remtegelstaafplaat en draait u de moer vast.

Aanpassing van de d. apparaat op gelijke afstand: draai eerst de bout (14), houd de rem vast en draai dan de bout (14) vast.

De serie remmen kan worden uitgerust met de volgende accessoires, als volgt afgesteld:

Aanpassing van e. compensatiemechanisme: nadat de boegschroef is bekrachtigd, bereikt de duwer de werkpositie en draait de peddel (9) omhoog onder de overeenkomstige hefboomgataandrijving, de duwer wordt uitgeschakeld en keert dan terug naar de beginpositie (de H1-classificatie) hoogte , dan zal het boogoppervlak van de afstelplaat (8) contact maken met de peddel (9) en vervolgens de afstelschroef (7) vastdraaien.

f. Handmatige apparaataanpassing:

Wanneer de duwer niet werkt, kan de rem worden geopend (voor onderhoud bij uitval) door aan het handmatige apparaat (19) te trekken.

g. weergave-apparaat:

Gebruik om de bedrijfsstatus van de rem weer te geven, sluit de parameter van het naamplaatje van de reisschakelaar aan om de crashplaat (18) aan te passen, zodat de reisschakelaar de bedrijfsstatus van de rem correct kan weergeven.

  *Tafel2.1                                                 Eenheid:mm

*Tafel2.2                                                    Eenheid:mm

6,Remgebruik en onderhoud

6.1 Remgebruik

6.1.1Controleer de volgende controle voor gebruik::

Of de rem correct is gemonteerd en voldoet aan de eisen;

Het model, voltage en frequentie van de propeller (controleer of het typeplaatje) voldoet aan de eisen, en of de bedrading en olie-injectie van de propeller aan de eisen voldoen;

Of de remafstelling voldoet aan de inbedrijfstellingseisen;

Of de werklengte van de remveer voldoet aan de eisen;

Of het oppervlak van het remwiel en het oppervlak van het remblok schoon en vrij van olievervuiling zijn.

6.1.2 Na het controleren van alle normale, sluit de rem 25-30 keer, dat wil zeggen, de hoofdmotor sluit de stroom niet aan, ga verder met de 40 procent, 5 seconden, stop de rem 25-30 keer, observeer eventuele abnormaal fenomeen. Als er een abnormaal fenomeen is, raadpleeg dan de algemene methode voor het oplossen van problemen met de trommelremmen en probeer het totdat het normaal is.

6.1.3 Stel het remkoppel van de rem in op 50 procent, test de werking 10-15 keer op 30 procent -50 procent (dynamisch weglopen) en kijk of de remtoestand stabiel is (in principe hetzelfde remweg per keer). Als de remtoestand stabiel is, kan deze officieel in gebruik worden genomen.

6.1.4 Na normale inbedrijfstelling het remkoppel op de aangegeven waarde afstellen en in bedrijf stellen.

6.2Monderhoud:

(1) Remmen moeten om de 1-3 dagen worden geïnspecteerd (volgens de werkelijke omstandigheden), als volgt:

(2) Of de werkslag van de propeller (dwz tegelterugtrekking) normaal is;

(3) Of het automatische compensatieapparaat slijtage heeft, of het compensatiedeksel en de aanhaalschroeven los zitten;

(4) Of de moeren op de remstang en veertrekstangen los zitten;

(5) Of de werklengte van de remveer is veranderd;

(6) Of de aanraakplaat van de eindschakelaar los zit en of de positie correct is;

(7) Olie olie vuil op remwiel en remvoering;

(8) Slijtageconditie van remvoering, indien de effectieve slijtagedikte van<3mm, replace,="" adjust="" and="" run="" off="" every="">

(9) Het remwiel kan tijdens de noodrem wat kleurvlekken hebben. Als er ernstige scheuren optreden, vervang dan het remwiel.

6.3 Inspectie tijdens gebruik:

Tijdens 6.3.1 wordt het volgende gecontroleerd:

Of de abnormale groei van remtijd en remweg optreedt in de a. operatie;

Of het remwiel te snel draait tijdens het gebruik van de b. mechanisme;

Of de werking van de c. eindschakelaar is nauwkeurig en normaal;

Of de d. remwielen en remblokken behouden een hoge temperatuur (boven 350 graden C) of door rook. In het geval van een abnormaal fenomeen, stop en controleer, ontdek de oorzaak en gebruik de fout.

6.3.2 Lakreparatie: de rem kan de lak beschadigen tijdens transport, opslag, installatie en gebruik. Indien gevonden, moet de verf op tijd worden gerepareerd, anders wordt de oppervlaktecorrosieweerstand van het lid verminderd. Als de rem en aanverwante onderdelen opnieuw worden gespoten, zijn de volgende onderdelen sterk vervuild:

a. elk scharnierpunt;

b. wrijvingsoppervlak van remwiel en wrijvingskussen;

Putteroppervlak van de c. duwer;

Oppervlak van de d. -as.

6.3.3 Vervanging van remvoering: na remservice zal het remblok dunner slijten, wanneer de effectieve slijtagedikte (slijpdikte) klein is en 3MM. Controleren, weglopen en proefdraaien na nieuwe remvoering.