De YW - E315/E30 is een twee - stappen elektrische - hydraulische trommelrem (315 mm trommeldiameter, gecombineerd met ED30/5 boegschroef). Het is speciaal ontworpen voor het loopmechanisme van middelgrote - kranen en het werkende remmen van transportbanden, met aanpassing van de remkracht in twee - fasen, automatische spelingvereffening en een betrouwbare, fail - veilige werking.
Kernspecificaties
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Trommeldiameter | 315 mm |
| Nominaal remkoppel | 200-450 N·m (stap 1: ~200-280 N·m; stap 2: ~350-450 N·m, instelbaar) |
| Bijpassende boegschroef | ED30/5 (300 N stuwkracht, 50 mm slag) |
| Twee - stappen vertraging | 1-15 s (instelbaar via eenrichtingssnelheidsregelklep in het dempingscilindercircuit) |
| Remvrijheid | 0,8-1,2 mm (in elkaar grijpend egalisatiemechanisme handhaaft het evenwicht) |
| Wrijvingsvoering | Niet - asbest, dikte 14 mm (vervangen indien kleiner dan of gelijk aan 4 mm) |
| Besturingssysteem | Normaal gesloten (veer - ingeschakeld, elektrisch - hydraulisch vrijgegeven) |
| Omgevingstemp | -20 graden tot +50 graden |
| Relatieve vochtigheid | Minder dan of gelijk aan 90% |
| Gewicht | ~75 kg |
| Installatie middenhoogte | 220 mm |
| Isolatie klasse | B (boegschroefmotor) |
| Actiefrequentie | Tot 1200 keer/uur |
| Normen | JB/T6406-2006, DIN15435 |
Werkingsprincipe in twee - stappen
Stap 1 (vertragingsremmen): Wanneer er wordt geremd, past het systeem eerst een kleiner, instelbaar koppel toe. Dit zorgt voor een soepele vertraging van het mechanisme, waardoor schokken worden voorkomen en slijtage aan mechanische componenten wordt verminderd.
Stap 2 (vasthouden/windbestendig - remmen): Nadat het mechanisme stopt, wordt het koppel van de tweede - fase toegevoegd. De vertraging tussen de twee stappen (1-15 s) kan worden aangepast via de eenrichtingssnelheidsregelklep. Deze stap zorgt voor een betrouwbare houdkracht, vooral geschikt voor buitenkranen om windbelastingen te weerstaan.
Mislukt - Veilige werking: Wanneer de stroom is uitgeschakeld, verliest de boegschroef druk, en de hoge stijfheidsveer van - dwingt de remschoenen om de trommel vast te klemmen, waardoor een noodremming wordt bereikt om de veiligheid van apparatuur en personeel te garanderen.
Structuur en belangrijkste voordelen
Structuur
Het bestaat uit een versterkt remframe, linker en rechter remschoenen, een veergroep met twee - trappenkracht -, een in elkaar grijpend mechanisme voor het egaliseren van de speling, een ED30/5 elektro - hydraulische boegschroef, een dempingscilinder en een vaste basis. De belangrijkste scharnierpunten zijn voorzien van zelfsmerende lagers, en de koppelschaal op de veerbuis maakt een intuïtieve aanpassing mogelijk.
Belangrijkste voordelen
Soepel remmen: De koppelaanpassing in twee - stappen voorkomt mechanische schokken tijdens het vertragen.
Weinig onderhoud: Het in elkaar grijpende mechanisme voor het egaliseren van de speling en de zelfsmerende lagers verminderen handmatig ingrijpen; plug - in voeringen voor snelle vervanging.
Betrouwbare windweerstand: Het verbeterde koppel in de tweede - fase is effectief bestand tegen windbelastingen op buitenkranen.
Instelbare vertraging: De vertraging van 1-15 s tussen de twee stappen kan flexibel worden aangepast om aan verschillende werkomstandigheden te worden aangepast.
Hoge actiefrequentie: Het kan voldoen aan de vereisten voor frequent starten - stoppen van apparatuur met een hoge - inschakelduur.
Toepassingen
Primair: vertraging en vasthoudrem voor het rijmechanisme van middelgrote portaalkranen en brugkranen voor buitengebruik van -; werkende remmen voor middelzware - transportbanden in de metallurgie, steenkool en logistieke sector.
Secundair: remmen voor de zwenk- en beweegmechanismen van speciale kranen die een soepele vertraging en betrouwbaar vasthouden vereisen.
