DeYP21–560 serie elektro-hydraulische schijfremis een krachtig-, zwaar- remapparaat ontwikkeld voor grootschalige- industriële machines. Het integreert hydraulische aandrijving en mechanisch remmen, met automatische slijtagecompensatie, stabiel remkoppel en modulair ontwerp. Als kernproduct in de YP-serie (samenvattingen 1, 2, 5) is het specifiek ontworpen voor vertraging, noodstoppen en parkeerremmen van grote laad-/losapparatuur, heftransportmachines, metallurgische apparaten en mijnbouwmachines-en levert het betrouwbare prestaties in zware industriële omgevingen.
Kern technische specificaties
| Parameter | Standaard waarde | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Remtype | Elektro-hydraulische schijfrem (veer-bekrachtigd, hydraulisch-losgelaten) | Faal-veilig ontwerp: remt automatisch bij stroom-/hydraulische uitval |
| Nominale schijfdiameter | 560 mm | Voldoet aan de rembehoeften met een hoog-koppel van grote machines |
| Remkoppelbereik | 3200–9200 N·m | Extern instelbaar (zie USB3-III-serie koppellogica, Samenvatting 3); past zich aan scenario's met zware belasting aan |
| Activeringsprincipe | Hydraulische ontgrendeling via elektro-hydraulische boegschroef | Het boegschroefmodel komt overeen met de E--serie (bijv. ED50/6) voor een stabiele drukuitvoer |
| Belangrijkste functionele kenmerken | - Automatische compensatie van voeringslijtage- Automatische balancering van de schoenspeling- PLC-vergrendelingsbeveiliging (via eindschakelaars) | Vermindert handmatig onderhoud; zorgt voor consistente remprestaties (samenvatting 5) |
| Beschermingsklasse | IP54/IP65 (optioneel) | Stofdicht, water-bestendig; geschikt voor stoffige, vochtige mijnbouw/metallurgische omgevingen |
| Arbeidsomstandigheden | - Omgevingstemperatuur: -20 graden -+50 graad - Relatieve vochtigheid: minder dan of gelijk aan 90% - Inschakelduur: S3-60% (intermitterende zware belasting) | Geen ontvlambare/explosieve gassen (voor niet-explosieve industriële gebieden) |
| Voeringmateriaal | Niet-asbestcomposiet voor hoge- temperaturen | Wrijvingscoëfficiënt Groter dan of gelijk aan 0,38; lage vervaging (minder dan of gelijk aan 15% bij 250 graden); lange levensduur (groter dan of gelijk aan 3000 werkuren) |
| Installatiestijl | Modulaire montage | Compatibel met standaard industriële machine-interfaces; eenvoudig te monteren/demonteren |
| Gewicht (zonder boegschroef) | ~180–220 kg | Robuuste structuur voor zwaar-gebruik |
Belangrijkste structurele en functionele voordelen
Mislukt-Safe Spring-Toegepast remmenDe rem neemt eenveer-aangebracht, hydraulisch-losgelatenontwerp (consistent met USB3-III-serie logica, Samenvatting 3). Wanneer kracht of hydraulische druk wegvalt, drijven zeer sterke schijfveren de remklauwen aan, waardoor de schijf van 560 mm onmiddellijk wordt vastgeklemd, waardoor een remkoppel tot 9200 N·m wordt gegenereerd. Dit voorkomt dat apparatuur wegglijdt of wegrent-wat van cruciaal belang is voor machines met zware lasten, zoals havenkranen en mijnbouwtransportbanden.
Dubbele automatische aanpassingsmechanismen
Automatische slijtagecompensatie: Naarmate de wrijvingsvoering verslijt, past een interne mechanische compensator de slag van de remklauw dynamisch aan, waardoor een stabiele remschijfspeling (0,8–1,2 mm) behouden blijft zonder handmatige tussenkomst. Dit voorkomt koppelverlies en zorgt voor consistent remmen (samenvatting 5).
Automatische clearingbalancering: Het symmetrische remklauwontwerp en het koppelingsmechanisme zorgen voor gelijke speling aan beide zijden van de schijf, waardoor ongelijkmatige slijtage veroorzaakt door een-zijdig contact wordt geëlimineerd en de levensduur van de schijf wordt verlengd.
Modulair en onderhoudsarm-ontwerp
Modulaire componenten (remklauw, boegschroef, eindschakelaar) maken onafhankelijke vervanging mogelijk, waardoor de onderhoudstijd met 40% wordt verminderd in vergelijking met geïntegreerde remmen (samenvatting 4).
Zelfsmerende scharnieren en afgedichte hydraulische verbindingen minimaliseren slijtage en olielekkage, waardoor de onderhoudsfrequentie afneemt. De niet-asbesthoudende voeringen zijn voorzien van een clip--structuur voor snelle vervanging (minder dan of gelijk aan 15 minuten per set).
PLC-vergrendelingsveiligheidsbeschermingUitgerust met meerdere eindschakelaars (vrijgavebevestiging, alarm voor voeringslijtage) die real-signalen naar de host-PLC sturen (samenvatting 5). Als de rem niet loskomt of de voeringen overmatig versleten zijn, activeert het systeem een nooduitschakeling- om mechanische schade of veiligheidsongevallen te voorkomen.
Werkingsprincipe
De YP21–560 werkt op de"hydraulische ontgrendeling + veerremmen"kernlogica, gecoördineerd met een elektro-hydraulische boegschroef:
Remvrijgave (bediening van apparatuur)Wanneer de gastmachine start, wordt de elektro-hydraulische boegschroef bekrachtigd. De motor drijft een hydraulische pomp aan om druk op te bouwen, waardoor de zuigerstang wordt uitgeschoven. De stang werkt op het hefboommechanisme van de remklauw en overwint de voor-spankracht van de schijfveren. Hierdoor worden de remklauwen uit elkaar getrokken, waardoor de wrijvingsvoeringen worden gescheiden van de schijf van 560 mm-waardoor de uitrusting soepel kan werken.
Remtoepassing (stoppen/noodgeval)
Normaal stoppen: Het besturingssysteem vermindert de druk op de boegschroef en de schijfveren duwen de remklauwen geleidelijk naar binnen. De voeringen maken contact met de schijf en genereren een instelbaar koppel (3200–9200 N·m) om de apparatuur stabiel te vertragen.
Noodremmen: Bij een stroomstoring of een storing in het hydraulische systeem daalt de boegschroefdruk onmiddellijk. De schijfveren grijpen volledig in en klemmen de schijf stevig vast om de apparatuur binnen minder dan of gelijk aan 0,6 seconden te stoppen-en voldoet aan de veiligheidsnormen voor zware machines.
SlijtagecompensatieprocesNa herhaald remmen vergroot de slijtage van de voering de ruimte tussen de schijfvoeringen. Het ratel-palmechanisme van de automatische compensator wordt geactiveerd tijdens elke remcyclus, waardoor de slag van de remklauw wordt verlengd om de afstand terug te zetten naar het standaardbereik. Dit zorgt voor een consistent remkoppel zonder handmatige aanpassing.
Typische toepassingen
Afgestemd op de toepassingsscenario's uit de YP-serie (samenvattingen 2, 5, 6) wordt de YP21–560 veel gebruikt in:
Haven- en laad-/losmachines
Grote containerkranen, portaalkranen en scheepslossers: Biedt hoge- koppelremming voor hef- en rijmechanismen, waardoor een nauwkeurige positionering van zware containers (tot 50 ton) en weerstand tegen windbelasting wordt gegarandeerd.
Bulkmateriaalhandlers (kolen, erts): past zich aan stoffige havenomgevingen aan (IP65 optioneel) en kan frequente start-stopcycli aan.
Mijnbouw- en metallurgische apparatuur
Mijnopwikkelaars en bandtransporteurs: Zorgt voor een betrouwbare noodremming om te voorkomen dat de transportband omkeert op hellende assen; de hoge-voeringen (bestendig tot 250 graden) zijn bestand tegen hitte bij langdurig gebruik-.
Metallurgische walserijen en hoogovenvulmachines: kunnen zware lasten en trillingen aan en zorgen voor stabiel remmen tijdens staalproductieprocessen.
Hijs- en bouwmachines
Grote brugkranen en 塔式起重机 (torenkranen): Garandeert veilig parkeren van zware lasten (bijv. geprefabriceerde bouwcomponenten) en soepele vertraging tijdens het hijsen.
Betonmixers en heimachines voor bouwplaatsen: past zich aan aan vochtige buitenomgevingen, met een modulair ontwerp dat onderhoud op-locatie vergemakkelijkt.
Installatie- en onderhoudsrichtlijnen
Installatie belangrijke punten
Uitlijning van schijven: Zorg ervoor dat de schijf van 560 mm coaxiaal is met de remklauwen (radiale slingering kleiner dan of gelijk aan 0,15 mm); Een verkeerde uitlijning zal ongelijkmatige slijtage van de voering veroorzaken.
Boegschroef montage: Installeer de boegschroef verticaal en lijn de duwstang uit met de remklauwhendel (laterale afwijking kleiner dan of gelijk aan 1 mm) om vastlopen te voorkomen.
Bedrading en vergrendeling: Sluit de 380V 3-fase kabels en eindschakelaarsignalen van de boegschroef aan op de PLC; controleer de aarding (weerstand kleiner dan of gelijk aan 4 Ω) voor elektrische veiligheid.
Onderhoudsschema
| Cyclus | Taken | Details |
|---|---|---|
| Dagelijks | Visuele inspectie | Controleer de slijtage van de voering (vervangen als deze minder dan of gelijk is aan 3 mm), het schijfoppervlak (geen krassen/olievlekken) en het peil van de hydraulische olie (boegschroefolie tussen MAX/MIN). |
| Maandelijks | Controle van koppel en speling | Test het remkoppel (zorg ervoor dat dit binnen 3200–9200 N·m ligt); controleer of de automatische compensatie werkt door de -voeringsafstand van de schijf te meten (0,8–1,2 mm). |
| Driemaandelijks | Boegschroef- en hydraulisch onderhoud | Hydraulische olie van de boegschroef vervangen (ISO VG46); ontlucht het systeem (laat de boegschroef 3-5 keer draaien); controleer de afdichtingen op lekkage. |
| Jaarlijks | Uitgebreide revisie | Check disc wear (replace if thickness ≤20 mm); test spring elasticity (replace if torque drops >15%); reinig en smeer de remklauwscharnieren. |
