DeYLZ-serieis een reeks hydraulische wielremmen van industriële-kwaliteit, ontworpen voor directe rembediening op de wielen van zware- mobiele en vaste machines, waaronder havenkranen, mijnbouwvrachtwagens, bouwvoertuigen, portaalkranen en materiaal-materiaalbehandelingsapparatuur. Gekenmerkt door zijndirect op het wiel-gemonteerd ontwerpEnhydraulische bediening, levert deze serie een hoge remkracht, stabiele prestaties en een betrouwbaar lastbehoud,-cruciaal voor toepassingen die een nauwkeurige wielsnelheidsregeling of een noodstop vereisen (bijvoorbeeld mijnbouwtrucks die bergafwaarts rijden, havencontainertransporters). Met een focus op duurzaamheid, slagvastheid en aanpassingsvermogen aan zware omstandigheden, wordt de YLZ-serie veel gebruikt in havens, mijnen, bouwplaatsen en logistieke knooppunten. Hieronder vindt u een gedetailleerd overzicht van de kernkenmerken, het werkingsprincipe, de belangrijkste kenmerken, typische toepassingen en technische specificaties:
1. Serieoverzicht en kernfunctie
De YLZ-serie (Y=hydraulisch, L=wiel-gemonteerd, Z=zwaar-Duty) wordt gekenmerkt door zijndirecte wielintegratie, waardoor het zich onderscheidt van op de as-gemonteerde trommel- of schijfremmen. De kernfuncties zijn afgestemd op machines op wielen en zware- belastingscenario's:
Dynamisch wielremmen: Vertragen of stoppen van uitrusting op wielen (bijvoorbeeld mijnbouwwagens, kraanwielen) met gecontroleerd koppel om slippen, slingeren van de lading of mechanische schokken te voorkomen.
Statische wielholding: Vastzetten van machines tijdens stilstand, onderhoud of op hellingen (bijvoorbeeld het parkeren van mijnbouwvrachtwagens op hellingen, het vergrendelen van kraanwielen tijdens het laden en lossen).
Noodanti-slipremmen: Automatisch ingrijpen bij systeemfouten (bijvoorbeeld verlies van hydraulische druk, te hoge snelheid) om te voorkomen dat wielen blokkeren-en dat apparatuur op hol slaat-van cruciaal belang voor operaties met een hoog-risico, zoals het vervoeren van mijnen.
De serie heeft wieldiameters van 400–1.500 mm en koppels van 5.000–50.000 N·m en is geschikt voor zware- ladingen (50–500 ton) en machines op grote wielen.
2. Werkingsprincipe
De YLZ-serie werkt op ahydraulisch klemprincipe, waarbij hydraulische druk de remblokken aandrijft om rechtstreeks op de velg te klemmen of op een speciale remschijf die op de wielnaaf is gemonteerd. De werkcyclus omvat drie belangrijke toestanden:
2.1 1. Remvrijgave (normale werking)
Wanneer de machine (bijvoorbeeld een RTG-kraan) in beweging is, levert het besturingssysteem hydraulische druk (10–25 MPa) aan de hydraulische cilinders van de rem.
De onder druk staande cilinders trekken zich terug, trekken de remblokken weg van de velg/schijf en creëren een opening (0,5–1,0 mm). Het wiel draait vrij, waardoor normaal rijden of werken mogelijk is.
2.2 2. Reminschakeling (gecontroleerd stoppen/vasthouden)
Gecontroleerd stoppen: Om de machine te vertragen of te stoppen, verlaagt het besturingssysteem de hydraulische druk. Interne terugstelveren (of verminderde druk) drukken de remblokken tegen de draaiende velg/schijf.
Koppel genereren: Wrijving tussen de remblokken en het wielinterface genereert remkoppel, waarbij de kracht proportioneel is aan de hydraulische druk-waardoor een soepele, aanpasbare vertraging mogelijk is (bijvoorbeeld mijnbouwtrucks die hellingen afrijden).
Statisch vasthouden: Voor parkeer- of ladingbeveiliging wordt de hydraulische druk volledig vrijgegeven. Terugstelveren (of een mechanisch slot) houden de remblokken op het wiel geklemd, waardoor het koppel behouden blijft om de machine stil te houden zonder stroomverbruik.
2.3 3. Noodremming (foutscenario's)
In geval van hydraulisch drukverlies, te hoge snelheid (gedetecteerd door wielsnelheidssensoren) of een noodsignaal van de machinist, wordt de rem onmiddellijk ingeschakeld.
Terugslagveren (of hydraulische reserveaccumulatoren) drijven de remblokken met maximale kracht tegen het wiel, waardoor een piekkoppel wordt gegenereerd om het wiel binnen minder dan of gelijk aan 1,0 seconde (onder nominale belasting) te stoppen- om slippen of weglopen te voorkomen.
