Installatiemethode van TYWZ2-300 voet bediende hydraulische trommelrem

Voor de installatie van de TYWZ2-300 zijn de volgende gestandaardiseerde stappen vereist, waaronder voorbereiding vóór- de installatie, mechanische bevestiging, aansluiting van het hydraulisch systeem en foutopsporing na de installatie om stabiele remprestaties te garanderen. Hieronder vindt u de gedetailleerde en uitvoerbare stappen:

1. Voorbereiding vóór-installatie

1.1 Component- en parameterbevestiging

Controleer of het remmodel (TYWZ2-300) overeenkomt met het bedieningsmechanisme van de kraan voor de grote wagen, en of de diameter van de remtrommel (300 mm) overeenkomt met de specificaties van de roterende as van de apparatuur.

Inspecteer alle onderdelen op schade: controleer het remlichaam, de hydraulische voetpomp, de hoge-olieleidingen, afdichtingen, de handremhendel en de- sterke bouten op scheuren, vervorming, veroudering of olielekkage (vervang beschadigde onderdelen onmiddellijk).

Bevestig het type hydraulische olie: gebruik DB-25 hydraulische olie voor omgevingstemperaturen van -20 graden tot 50 graden; schakel over op YH-10 luchtvaarthydrauliekolie voor temperaturen onder -20 graden.

1.2 Installatieomgeving en voorbereiding van het gereedschap

Zorg ervoor dat de installatiepositie (het bedieningsmechanisme van de grote-kooi van de kraan) droog, schoon en vrij van olievlekken of roest is. Reserveer groter dan of gelijk aan 20 cm ruimte rond de rem voor onderhoud en warmteafvoer.

Bereid gereedschap voor: momentsleutel (0–500 N·m), voelermaat (0,01–1 mm), schoonmaakdoek, hydraulisch systeem-specifiek afdichtmiddel, verstelbare sleutel, trechter, ontvettingsmiddel en een waterpas.

1.3 Oppervlaktereiniging

Maak het montagevlak van de rem (op de kraan) en het wrijvingsvlak van de remtrommel grondig schoon met een droge doek. Gebruik een ontvettingsmiddel om hardnekkige olievlekken te verwijderen.-Onzuiverheden hebben invloed op de stevigheid van de installatie en de remwrijving.

Polijst kleine roest op het remtrommeloppervlak met fijn schuurpapier; vervang de trommel als er diepe groeven, scheuren of overmatige slingering aanwezig zijn (radiale slingering kleiner dan of gelijk aan ±0,2 mm, eindslingering kleiner dan of gelijk aan ±0,3 mm standaard).

2. Mechanische installatie (kernstap)

2.1 Bevestig het remlichaam

Til de TYWZ2-300-rem op (nettogewicht ≈56 kg) en installeer dezeverticaalop de vooraf ingestelde positie van het grote-kooibedieningsmechanisme van de kraan (gebruik een waterpas om te controleren; verticale afwijking kleiner dan of gelijk aan ±1 graad om een ​​uniforme hydraulische krachtoverbrenging te garanderen).

Lijn de montagegaten van de rem uit met de gereserveerde gaten van de apparatuur. Gebruik bouten van hoge sterkte 8.8-kwaliteit (overeenkomend met de gereserveerde gatspecificaties) en draai ze in diagonale volgorde vast met het gespecificeerde aanhaalmoment (250–300 N·m voor M18-bouten, 350–400 N·m voor M20-bouten) om een ​​gelijkmatige klemkracht te garanderen.

Schud na het bevestigen voorzichtig met het remlichaam om er zeker van te zijn dat het niet los zit of kantelt.

2.2 Installeer de remtrommel

Monteer de remtrommel op de roterende as van het apparaat en zorg ervoor dat deze goed aansluit op de platte sleutel (geen gaten of wegglijden). Gebruik een meetklok om de coaxialiteit te verifiëren: radiale slingering kleiner dan of gelijk aan ±0,2 mm, eindslingering kleiner dan of gelijk aan ±0,3 mm (stel de trommel af of vervang deze als de limieten worden overschreden).

Zorg ervoor dat het wrijvingsoppervlak van de remtrommel gecentreerd is met de remschoenen (geen excentriciteit) om ongelijkmatige slijtage tijdens het remmen te voorkomen.

2.3 Monteer het handremapparaat

Installeer de handmatige remhendel op de gereserveerde interface van het remlichaam. Zet de verbindingspennen en splitpennen vast om losraken te voorkomen.

Test de handmatige hendel: trek eraan om te bevestigen dat deze de remschoenen soepel kan aandrijven om de trommel vast te klemmen; laat hem los om ervoor te zorgen dat hij volledig terugveert (geen vastzittende posities), wat dient als noodback-up bij storingen in het hydraulische systeem.

3. Aansluiting hydraulisch systeem

3.1 Sluit de olieleidingen aan

Sluit de hogedrukolieleiding (uitgerust met de rem) aan tussen de interface van de hydraulische cilinder van de rem en de olie-uitlaat van de voetpomp. Zorg ervoor dat de buis niet gedraaid, geknikt of strak uitgerekt is (houd een lichte speling aan om schade tijdens het verplaatsen van de apparatuur te voorkomen).

Breng hydraulisch systeem-specifiek afdichtmiddel aan op de leidingverbindingen (voorkom dat overtollig afdichtmiddel in het oliecircuit terechtkomt). Draai de verbindingen vast met een verstelbare sleutel-zorg ervoor dat er geen lekkage is, maar draai ze niet te-vast om schade aan de schroefdraad te voorkomen.

3.2 Hydraulische olie injecteren

Open de olievuldop op de voetpomp. Gebruik een trechter om de juiste hydraulische olie in te spuiten totdat het niveau de "MAX"-markering op het kijkglas bereikt (niet te veel vullen om overlopen te voorkomen wanneer het systeem onder druk staat).

Draai de olievuldop stevig vast om te voorkomen dat stof of vocht de olie vervuilen.

3.3 Ontlucht het oliecircuit

Houd de rem in vrijgegeven toestand. Draai het ontluchtingsventiel op de hydraulische remcilinder 1 à 2 slagen los.

Trap herhaaldelijk (15-20 keer) langzaam op de voetpomp totdat de olie zonder luchtbellen uit het ontluchtingsventiel stroomt. Draai het ventiel onmiddellijk vast terwijl u de voetpomp lichtjes ingedrukt houdt om de systeemdruk te behouden.

Herhaal het ontluchtingsproces twee tot drie keer om de resterende lucht te verwijderen.-Lucht in het oliecircuit veroorzaakt zwak remmen of een vertraagde reactie.

4. Aanpassing en testen na-installatie

4.1 Remspeling afstellen

Gebruik een voelermaat om de opening tussen de remschoenen (beide zijden) en de trommel te meten. De standaardspeling is 0,3–0,5 mm.

Afstellen via de stelbouten aan beide zijden van de rem: met de klok mee draaien om de speling te verkleinen, tegen de klok in om deze te vergroten. Zorg ervoor dat de openingen aan beide zijden gelijk zijn (verschil kleiner dan of gelijk aan 0,1 mm) om ongelijkmatige slijtage van de voering en onstabiel remmen te voorkomen.

4.2 Functionele test (geen-belasting)

Voetremtest: Stap geleidelijk op de voetpomp-bevestig dat de rem soepel aangrijpt bij toenemende pedaalkracht, en dat de roterende trommel stabiel stopt zonder trillingen of abnormaal geluid. Laat het pedaal los: de rem moet onmiddellijk worden losgelaten en de trommel draait vrij.

Handmatige remtest: Trek aan de handmatige hendel om te controleren of de trommel goed vergrendeld is; laat hem los om te bevestigen dat de rem terugkeert naar de vrijgegeven toestand.

Lekkagecontrole: Controleer na 15 minuten drukbehoud (voetpomp half-ingedrukt) alle olieleidingverbindingen en de hydraulische cilinder op lekkage. Veeg het oppervlak af en controleer opnieuw of er geen olie doorsijpelt.

4.3 Laadtest (verificatie op-site)

Nadat de test geen-last heeft doorstaan, voert u een belastingstest uit met de nominale belasting van de kraan (50% → 75% → 100% belasting, stap-voor-stap).

Controleer of de rem het geladen materieel soepel tot stilstand kan brengen binnen de gespecificeerde afstand (geen glijden of vertraagd remmen). Controleer de pedaalkracht: deze moet arbeidsbesparend en consistent zijn,- zonder plotselinge veranderingen in de weerstand.

5. Eindinspectie en documentatie

Controleer opnieuw of alle bevestigingsmiddelen (montagebouten, olieleidingverbindingen, handmatige hefboompennen) goed vast zitten; opnieuw vastdraaien als deze los zit.

Reinig het remoppervlak en het omliggende gebied om olievlekken en vuil te verwijderen.

Registreer de installatiegegevens: model, installatiedatum, type hydraulische olie, gegevens over de remspeling en testresultaten voor toekomstig onderhoudsreferentie.