De voor- en nadelen van trommelremmen

Introductie van trommelreminformatie:
1. Trommelrem is het gebruik van een removerbrengingsmechanisme om de remwrijvingsschijf van de remschoen in de remtrommel te drukken, waardoor remkracht wordt gegenereerd, afhankelijk van de noodzaak om het wiel te vertragen of op de kortste afstand te stoppen, om de rijveiligheid te garanderen, en ervoor zorgen dat de betrouwbare parkeerplaats niet automatisch kan uitglijden;
2. Trommelrem wordt ook wel blokrem genoemd, deze wordt gerealiseerd door het remblok op het remwiel in te drukken. Trommelrem is een vroeg ontwerp van het remsysteem; het ontwerp van de remtrommel werd in 1902 in het rijtuig gebruikt, totdat het rond 1920 op grote schaal werd gebruikt in de auto-industrie;
3. De hoofdstroom van de trommelrem is van het interne spanningstype, het remblok (remschoen) bevindt zich in het remwiel, wanneer het remblok naar buiten opent, wrijving met de binnenkant van het remwiel, om het doel van het remmen te bereiken;
4. In de afgelopen dertig jaar zijn trommelremmen op het gebied van auto's geleidelijk aan teruggetrokken om plaats te maken voor schijfremmen. Vanwege de relatief lage kosten wordt het echter nog steeds gebruikt in sommige zuinige auto's, voornamelijk voor het achterwiel en de parkeerrem met relatief kleine rembelasting.
Simpel gezegd is de trommeltest een remblok met een rond drumpakket en de schijftest een remblokpakketschijf.
1. Trommelremvoordelen: de kosten van de trommelrem zijn goedkoop en in lijn met het traditionele ontwerp. Bij het remproces van vierwielige auto's is, vanwege de rol van de traagheid, de belasting van het voorwiel gewoonlijk verantwoordelijk voor 70%-80% van de totale belasting van de auto, de remkracht van het voorwiel is groter dan het achterwiel, en het achterwiel speelt een hulpremrol, dus gebruiken de autofabrikanten om kosten te besparen de remmethode van de voorste schijf en de achterste trommel. Bij zware voertuigen is de duurzaamheid van de remschoenen echter hoger dan die van de schijfrem, omdat de snelheid over het algemeen niet erg hoog is, zodat veel zware voertuigen nog steeds het ontwerp met vierwielige trommels gebruiken.
2. Nadelen: de remefficiëntie en warmteafvoer van trommelremmen zijn veel slechter, de remkrachtstabiliteit van trommelremmen is slecht, de remkracht verandert sterk op verschillende wegen en is niet gemakkelijk te controleren. Vanwege de slechte warmteafvoerprestaties zal er tijdens het remproces veel warmte worden verzameld. Onder invloed van hoge temperaturen zijn het remblok en de trommel gevoelig voor complexe vervorming, waardoor gemakkelijk remverval en trillingen ontstaan, wat resulteert in een afname van de remefficiëntie. Bovendien moet, nadat de trommelrem een ​​tijdje is gebruikt, de opening van de remschoenen regelmatig worden aangepast en moet zelfs de gehele remtrommel worden verwijderd om het opgehoopte rempoeder op te ruimen.