Verschillende aanpassingen worden voornamelijk uitgevoerd tijdens de eerste montage (vóór gebruik) en na het vervangen van een nieuw wrijvingskussen. Voer tijdens de eerste installatie de aanpassingen in de onderstaande volgorde uit.
Aanpassing van de remblokintrekking en klemkracht: de grootte van de remblokintrekking (de opening tussen het remblok en het wielremoppervlak in vrijgegeven toestand) heeft rechtstreeks invloed op de grootte van de remklemkracht, die vóór gebruik moet worden aangepast aan de gespecificeerde nominale waarde. Er is een één-op-één overeenkomst tussen de terugtrekking van het remblok en de x-waarde en klemkracht. Kijk eerst of de maat X van de rem in gesloten toestand voldoet aan de bepalingen van tabel 3-2. Als dit niet het geval is, pas dan de volgende methoden aan: open eerst de rem (er zijn op elk moment twee methoden om de rem te openen: A. schakel het hydraulische station in om olie onder druk te leveren om de rem te openen; B. bedien de handleiding hydraulische pomp Open de rem (in het hydraulische station) (raadpleeg de handleiding van het ondersteunende hydraulische station voor relevante instructies); draai vervolgens de borgmoer los (deel 1, zie figuur 3-3). 2) naar de remarm toe wordt gedraaid, de x-waarde (intrekken) neemt af en de klemkracht neemt toe, en andersom. Vergroot en de klemkracht neemt af. Sluit de rem na het afstellen één keer en houd de x-waarde in acht voldoet aan de eisen. Draai de borgmoer na het afstellen vast.
|
Model |
Nominale terugtrekafstand elk aan elke zijde (mm)) |
overeenkomstige X (mm) |
|
YLZ25 - □ |
2 |
1 0 - 0 5 |
|
YLZ40 - □ |
2 |
1 0 - 0.5 |
|
YLZ63 - □ |
2 |
0 0 - 0.5 |
|
YLZ100 - □ |
2 |
0 0 - 0.5 |
Let op: de cilinderloop nabij de oliepoort van de hydraulische cilinder is beplakt met de indicatielabels van de gemeten onderdelen en gemeten waarden (zoals weergegeven in onderstaande figuur). Let bij het aanpassen op de referentie!
B. Afstelling van de remblokvolging: het automatische remblokvolgapparaat van het trekveertype wordt op de twee remblokken geplaatst (zie figuur 3) -
3) Voordat u de rem installeert, draait u de vervolgstelschroef (onderdeel 10) los om de volgveer (onderdeel 11) los te maken; Draai na het installeren van de rem de vervolgstelschroef (onderdeel 10) vast als de rem is vastgeklemd. Tijdens normaal bedrijf hoeft de volgveer in de regel niet te worden afgesteld. Als tijdens het gebruik de follow-up abnormaal blijkt te zijn, kan het zijn dat de follow-upveer (deel 11) van het follow-up-apparaat los zit. Zolang de volgveer opnieuw wordt geïnstalleerd of vervangen en wordt afgesteld volgens de bovenstaande methoden.
C. Afstelling van gelijke terugslag: de rem moet worden afgesteld tijdens de eerste installatie of nadat het remblok is versleten. aanpassing
Laat eerst de rem los in de normale losstand en kijk of de speling tussen de remblokken aan beide zijden en de velg consistent is. Als dit niet het geval is, past u het setback-aanpassingsapparaat aan (deel 8, zie afbeelding 3-3) om het gelijk te maken. De afstelmethode is als volgt: draai eerst de borgmoeren (deel 7, beide zijden) van de afstelinrichtingen voor de rugafstand aan beide zijden los en draai vervolgens de afstelbouten aan de zijde met de grotere rugafstand naar binnen (Let op: er moet een ruimte tussen de stelbouten aan de andere kant met kleinere rugafstand en de zijwand van de basis. Als er geen ruimte is, schroef dan eerst de schroeven aan deze kant uit voldoende ruimte totdat de rugafstanden aan beide zijden in principe gelijk zijn. doelzijde) Draai vervolgens de stelschroef op de kant met een kleinere terugtrekking tot de afstand tussen de zijkant en de zijwand van de basis 0.2 ~ 0.5 mm is, en draai tenslotte de borgmoeren aan beide kanten weer vast.
|
B-richting (2:1, beperkte schakelaar) |
||
|
Rem om te sluiten |
Rem om te openen |
Een richting met de klok mee |
Borgmoer 2. Stelmoer 3. Eenrichtingsgasklep (optioneel) 4. Eindschakelaar 5. Afstelknop eenrichtingsgasklep 6. Duwstang eindschakelaar 7. Borgmoer achterafstand 8. Stelschroef achterafstand 9. Follow-up bevestigingsclip 10. Vervolgborgschroef 11. Vervolgveer 12. Frame
Figuur 3-3
D. Aanpassing sluittijd: wanneer de remcilinder is voorzien van een eenrichtingssmoorklep om de sluittijd te regelen, dient deze afgesteld te worden. Over het algemeen kan de rem pas worden gesloten nadat het mechanisme volledig is gestopt. De sluittijd van de rem kan worden aangepast binnen een bereik van 0,3s tot 30s. De afstelmethode is: draai de afstelknop van de eenrichtingssmoorklep (deel 5, zie afb. 3-3) naar binnen om de remtijd te verlengen, anders verkort je deze.
e. Afstelling van de vrijgave-eindschakelaar: elke rem is uitgerust met een rijschakelaar die het remvrijgavesignaal aangeeft. Nadat alle bovenstaande aanpassingen zijn voltooid, moet de rijschakelaar worden afgesteld. De werkwijze is als volgt (zie Fig. 3-3): maak de rem gesloten, draai de stelschroef van de roterende arm los, pas de positie van de roterende arm van de eindschakelaar aan (deel 4), maak de roterende arm trommelcontact met het hellende oppervlak van de bovenste stang (deel 6) van de eindschakelaar, en laat vervolgens de stelschroef van de roterende arm los en draai deze vast; Laat de rem los zodat het schakelcontact een signaal kan sturen wanneer de tegel de nominale intrekking bereikt; Herhaal de sluit- en loslaatacties van de rem vele malen. Nadat het schakelsignaal stabiel is, draait u de borgmoer van de bovenste stang van de eindschakelaar vast.
