💡 Belangrijkste kenmerken en kenmerken
Mislukt-Veilige werking (veer-toegepast, hydraulisch vrijgegeven):
Normaal gesloten ontwerp:De rem werkt volgens het principe van 'kracht-om-los te laten, veer-om- te remmen'. Hoogwaardige schijfveren- zorgen voor de remkracht, terwijl een hydraulisch station de druk levert om de remkracht vrij te geven.
Automatisch noodremmen:In het geval van een plotseling stroomverlies of een storing in het hydraulische systeem klemt de opgeslagen energie in de veren de remblokken onmiddellijk op de schijf, waardoor een veilige en snelle stop wordt gegarandeerd.
Specificaties voor hoge-prestaties (SBD365-C):
Geschatte klemkracht:Levert een enorme365 kNvan klemkracht om het vereiste remkoppel te genereren.
Formule remkoppel:Het remkoppel (MM) wordt berekend als: M=μ×d1×FM=μ×d1×F , waarbij μμ de wrijvingscoëfficiënt is (typisch 0,35), d1d1 de wrijvingsdiameter van de schijf is (D−220D−220 mm) en FF de totale klemkracht in kN is.
Compatibiliteit van remschijven:Ontworpen om te werken met grote remschijven, waarvoor doorgaans een schijfdiameter (DD) vanGroter dan of gelijk aan Groter dan of gelijk aan 1800 mm.
Snelle reactie:Beschikt over een zeer gevoelige actie met een zeer korte rem(sluit)tijd. Bij schijfremvarianten bedraagt de sluittijd van de luchtspleet (stationaire slagtijd) typischminder dan 0,3 seconden.
Geavanceerd mechanisch ontwerp:
Voeringen met hoge-wrijving:Uitgerust met hoogwaardige- niet-asbest harde wrijvingsvoeringen. Deze zorgen voor een stabiele wrijvingscoëfficiënt, beschadigen de remschijf niet en zijn zeer goed bestand tegen water, zoutnevel (ideaal voor havenmachines) en andere omgevingsfactoren.
Slimme monitoringopties:Optioneel uit te voeren met eindschakelaars om de status "rem gelost" en "voeringslijtagegrens" te bewaken. Deze signalen kunnen worden geïntegreerd in een PLC-systeem voor vergrendelingsbeveiliging en realtime foutindicatie.
Duurzame afdichting:Beschikt over een goed-ontworpen afdichtingsstructuur, waarbij vaak gebruik wordt gemaakt van geïmporteerde afdichtingen van- hoge kwaliteit, om een uitstekende bescherming tegen stof en vocht te garanderen, wat resulteert in een lange levensduur.
Automatische slijtagecompensatie:Bevat mechanismen om automatisch de slijtage van de remblokken te compenseren, waardoor een consistente luchtspleet en een stabiel remkoppel in de loop van de tijd worden gehandhaafd.
Aanpassingsvermogen aan het milieu:
Ontworpen om betrouwbaar te werken bij omgevingstemperaturen variërend van-20 graden tot +40 graden(sommige varianten ondersteunen tot +50 graden) en in omgevingen met een relatieve vochtigheid tot 90%.1
🏭 Typische toepassingen
De SBD365-C is een bedrijfskritische veiligheidscomponent die veel wordt gebruikt in de zware industrie:
Haven- en hefmachines:Noodveiligheidsremming voor de hijs- en beweegmechanismen van grote en middelgrote- kranen, containerkranen en havenafhandelingsapparatuur.
Mijnbouw en hijsen:Service- en noodremming voor mijnopwikkelaars, zware- takels en grote hellende transportbanden.
Gespecialiseerde apparatuur:Veiligheidsremmen voor kabelbanen, kabelbaankranen en gieterijkranen.1
📋 Algemene technische specificaties
表格
| Parameter | Beschrijving |
|---|---|
| Type | Hydraulische storing-Veilige schijfrem |
| Modelserie | SBD-C-serie |
| Modelvariant | SBD365-C |
| Nominale klemkracht | 365 kN |
| Remprincipe | Veer-Aangebracht, hydraulisch gelost (normaal gesloten) |
| Diameter remschijf | Groter dan of gelijk aan Groter dan of gelijk aan 1800 mm |
| Wrijvingsvoering | Niet-asbest-, water- en zoutsproeibestendig |
| Omgevingstemperatuur | -20 graden tot +40 graden |
| Belangrijkste kenmerken | Faal-veilig ontwerp, snelle reactie, opties voor slijtagemonitoring |
Opmerking:DeSBD365-Cis een essentieel veiligheidsapparaat waarvoor een aangepast extern hydraulisch station nodig is om te kunnen functioneren. Zorg er bij montage voor dat het oppervlak van de remschijf vrij is van ernstige roest, olie of lassporen. Het regelmatig inspecteren van de dikte van de wrijvingsvoeringen en het testen van de eindschakelaars zijn essentieel om de optimale veiligheidsintegriteit van de rem en de snelle respons op noodsituaties te behouden.
