De rem is een belangrijk veiligheidsonderdeel van de kraan. Het heeft de functies om het landen van hangende objecten te voorkomen en parkeren te realiseren. Alleen de rem zonder storing kan de juistheid van de kraanbediening en veilige productie garanderen. Bij kraanbedrijf kan de rem onvoldoende remkracht hebben, plotseling falen van de rem, te hoge temperatuur van het remwiel, rook van het remblok en mechanisch defect van de remarm die niet opent.
De redenen voor deze mechanische storingen worden als volgt geanalyseerd:
1. Kraanremband of remwiel is te veel versleten.
Van de kraanrem is een klein stukje afgevallen.
De hoofdveer is te los afgesteld.
Er zit een vetvlek tussen de kraanremband en het remwiel.
Er zijn vastzittende plekken of overmatig versleten onderdelen buiten het woonscharnier.
De borgmoer zit los en de trekstang zit los.
De waaier van de hydraulische stoterstangontgrendeling is niet flexibel.
2. Kraanremblokken zijn ernstig of grote stukken vallen eraf, of de elektromagneet met lange slag zit vast, de hoofdveer is ongeldig of de hoofdonderdelen van de rem zijn beschadigd.
3. De opening tussen de kraanrem en de pakking is te groot of te klein afgesteld.
4. Het scharnier zit vast of het remkoppel is te veel afgesteld, of de oliecilinder van de hydraulische stoterstangremlichter heeft een tekort aan olie en vermengd met lucht, of het vet dat wordt gebruikt door de hydraulische stoterstangremlichter voldoet niet aan de vereisten, of er bevindt zich vuil tussen het remblok en het remwiel.
