De DYW400-1200 (BEd121/6) is een zware-explosiebeveiligde-elektrisch-hydraulische trommelrem uit de DYW-serie, geïntegreerd met de BEd121/6 explosie-explosiebeveiligde elektro-hydraulische boegschroef als belangrijkste aandrijfcomponent. Het beschikt over een trommeldiameter van 400 mm, een remkoppelbereik van 1200 N·m en een drukvast beschermingsontwerp, dat voldoet aan de explosieveilige normen GB 3836/IEC 60079 (Ex d IIC T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T135 graden). Het is ontworpen voor het veilig en betrouwbaar afremmen van zwaarbelaste apparatuur-in gevaarlijke omgevingen en wordt veel gebruikt in ontvlambare, explosieve of stofrijke industriële scenario's. Details van de kernparameters, het werkingsprincipe, de belangrijkste kenmerken en typische toepassingen zijn als volgt:
1. Kernparameters
| Parametercategorie | Specifieke waarden |
|---|---|
| Productmodel | DYW400-1200 (BEd121/6) |
| Remtype | Explosie-beveiligde elektrische-hydraulische trommelrem (normaal gesloten) |
| Trommeldiameter | 400 mm |
| Nominaal remkoppel | 1200 N·m |
| Bijpassende boegschroef | BEd121/6 explosie-beveiligde elektro-hydraulische boegschroef |
| Boegschroef nominale stuwkracht | 1210 N (BEd121/6) |
| Boegschroef nominale slag | 60 mm (BEd121/6) |
| Explosie-beoordeling | Ex d IIC T4 Gb (gaszone); Ex tD A21 IP65 T135 graden (stofzone) |
| Nominale spanning (boegschroef) | 380V drie-fase AC (optioneel 220V AC) |
| Nominaal vermogen van de boegschroef | 1,1 kW (BEd121/6) |
| Bedrijfsfrequentie | Minder dan of gelijk aan 1200 cycli per uur |
| Reactietijd remmen | Minder dan of gelijk aan 0,5 seconden |
| Reactietijd vrijgeven | Minder dan of gelijk aan 0,6 seconden |
| Beschermingsklasse | IP65 |
| Bedrijfstemperatuurbereik | -10 graden tot 60 graden |
| Gewicht uitrusting | ≈180 kg |
| Nalevingsnormen | GB 3836.2-2010, GB/T 18839-2019, CEI 60079 |
2. Werkingsprincipe
De rem heeft een "normaal gesloten + explosie-beveiligde elektro-hydraulische aandrijving", waarbij de BEd121/6 boegschroef stroom levert. De werking ervan is afhankelijk van de coördinatie van hydraulische stuwkracht en remveerkracht, verdeeld in drie kernfasen:
2.1 Rem loszetten (kracht-op het podium)
Wanneer de gastapparatuur moet werken, wordt de BEd121/6 explosiebeveiligde boegschroef geactiveerd. De ingebouwde-explosie-motor drijft de hydraulische pomp aan om een hydraulische druk van 12–16 MPa te genereren, waardoor de duwstang van de boegschroef lineair wordt uitgeschoven.
De duwstang brengt kracht over op het hefboommechanisme van de rem, waardoor de remveer met hoge spanning (60Si2MnA-gelegeerd staal) wordt samengedrukt en de twee remschoenen naar buiten worden gescheiden van de trommel.
Er wordt een uniforme speling van 0,3–0,5 mm gevormd tussen de remvoeringen (composiet op basis van asbest-vrij hars-, slijtvast-bestendig en bestand tegen hoge- temperaturen) en de remtrommel, waardoor de trommel vrij kan draaien met de roterende as van de apparatuur-, waardoor de loslaatactie wordt voltooid.
2.2 Remmen ingeschakeld (Power-Off Stage)
Wanneer de apparatuur stopt of er zich een noodgeval voordoet, wordt de boegschroef -niet bekrachtigd. Het hydraulische systeem verlicht de druk en de duwstang van de boegschroef trekt zich terug onder invloed van de interne terugstelveer.
De remveer veert snel terug, waardoor de remschoenen naar binnen worden gedrukt, richting de roterende remtrommel. De wrijving tussen de voeringen en de trommel genereert een remkoppel van 1200 N·m, waardoor de uitrusting wordt afgeremd totdat deze stopt en de vergrendelde toestand behouden blijft.
In het geval van een plotselinge stroomstoring of een defect aan de boegschroef zorgt het normaal gesloten ontwerp ervoor dat de rem automatisch in werking treedt, waardoor wordt voorkomen dat apparatuur in gevaarlijke omgevingen wegloopt.
2.3 Veiligheidsbeschermingsmechanismen
Bescherming tegen overbelasting en oververhitting: De BEd121/6 boegschroef is uitgerust met een thermische beveiliging (isolatie van klasse F-) die de stroom uitschakelt wanneer de motortemperatuur hoger wordt dan 155 graden. De ingebouwde-ontlastklep van de rem voorkomt overdruk van het hydraulisch systeem, waardoor schade aan onderdelen wordt voorkomen.
Explosie-veilige veiligheid: Alle elektrische componenten (boegschroefmotor, positiesensor) zijn voorzien van drukvaste behuizingen met minimale explosieopeningen (minder dan of gelijk aan 0,2 mm), waardoor wordt voorkomen dat interne vonken externe brandbare gassen of stof doen ontbranden. Explosie-veilige kabelwartels dichten elektrische verbindingen af om het binnendringen van gas/stof te voorkomen.
Slijtagecompensatie: Een ingebouwde-automatische slijtage-afsteller compenseert tot 10 mm voeringslijtage, waardoor een consistent remkoppel en speling behouden blijft zonder handmatige kalibratie.
Vergrendelingscontrole: Explosie-veilige positiesensoren geven "vrijgegeven" en "ingeschakelde" signalen af, waardoor koppeling met de gastapparatuur mogelijk is-waardoor de host alleen kan starten wanneer de rem volledig is losgelaten, en onmiddellijk stopt wanneer de rem wordt ingeschakeld.
