De rem is een belangrijk onderdeel van het voertuig. Wanneer er een probleem is met de rem, moet dit onmiddellijk worden verholpen. Wanneer de remfrictievoering wordt vervangen of de remtrommel wordt herwerkt, of de rembodemplaat wordt gedemonteerd, moet de opening tussen de frictievoering en de remtrommel opnieuw worden afgesteld.
De stappen zijn als volgt:
1) Verwijder de afdekking van het inspectiegat op de remtrommel en draai de bevestigingsmoer van de remschoensteunpen en de moer van de bevestigingsbout van de nokkenassteun los.
2) Draai de schoensteunpen zodat de markeringen op de twee penuiteinden naar binnen wijzen.
3) Door de steunpen van de remschoen en de schroefas van de stelarm herhaaldelijk te draaien, worden de remfrictievoering en de remtrommel volledig bevestigd. Draai in deze afgestelde positie langzaam de bevestigingsmoer van de beugel en de borgmoer van de automatische remschoensteunpen vast om de positie van de remschoenvaststelling ongewijzigd te houden.
4) Draai de wormas 1/2-2/3 slagen los, de remtrommel moet vrij kunnen draaien zonder tegen de remfrictieblokken of andere onderdelen te wrijven.
De opening tussen de remfrictievoering en de automatische trommel: aan het einde van de remschoensteunpen is 0,25-0,40 mm, het nokuiteinde is 0,40-0,55 mm en de opening tussen de twee schoenen aan hetzelfde uiteinde mag niet zijn groter dan 0,1 mm.
5) Nadat de afstelling is voltooid, wordt de remluchtkamer gevuld met perslucht en moet de slag van de duwstang 25-40 mm zijn. Het achterwiel past automatisch de kleine wormas van de arm aan. De slag van de duwstang verandert met 5 mm bij elke klik en het voorwiel is 4 mm.
6) Wanneer de slag van de duwstang groter is dan 40 mm als gevolg van de slijtage van de wrijvingsplaat, kan lokale aanpassing worden uitgevoerd (draai op dit moment de steunpen niet om de oorspronkelijke goede contacttoestand niet te beschadigen).
De methode is: in de richting van de wormkop van de stelarm, draai de schroeven op twee plaatsen van het voorwiel met de klok mee om vast te zetten (de opening wordt kleiner) en tegen de klok in om los te maken (de opening wordt groter). Draai de twee plaatsen op het achterwiel tegen de klok in om vast te zetten en met de klok mee om los te maken. Let op, gebruik nooit de methode van het draaien van de remcilinderdrukstang om de verhouding van de duwstang te wijzigen voor"afstelling".
Door de zestraps aanpassing van de aantrekkingskracht, kunnen de remprestaties van ons voertuig de norm bereiken en onze veiligheid tijdens het rijden garanderen.
