De elektromagnetische DC-rem heeft twee armaturen, namelijk een binnenanker en een buitenanker en spoel. Wanneer er elektrische stroom wordt geleverd, zal de spoel worden bekrachtigd en zal er een magnetisch veld worden geproduceerd en zullen beide armaturen door elkaar worden aangetrokken als gevolg van het geproduceerde magnetische veld en daarom zal de koppelveer worden samengedrukt. Omdat de koppelveer wordt samengedrukt en de armaturen met elkaar worden aangetrokken, zal de remshow van de remtrommel af bewegen en zal de remtrommel kunnen draaien.
Wanneer de geleverde stroom wordt uitgeschakeld, wordt in die situatie de spoel spanningsloos gemaakt en komt de gecomprimeerde torsieveer in zijn oorspronkelijke positie. Tegelijkertijd worden beide armaturen van elkaar gescheiden en wordt de remschoen tegen de remtrommel en remtrommel gedrukt. het draaien wordt gestopt. Laten we eens kijken naar de werking van de DC-elektromagnetische rem in de EOT-kraan. De Toque-veer van de DC-elektromagnetische rem zal de EOT-kraan de mogelijkheid bieden om de lading op elk punt vast te houden.
